S系列减速电机润滑油泄漏问题及解决方法。S系列减速电机发热和漏油：为了提高效率，蜗轮蜗杆减速机通常选用有色金属做蜗轮，蜗杆是用质地较硬的钢材，机器运转中会产生大量的热量，使S系列减速电机各零件和密封圈之间发生不同的热膨胀，从而在各作用面构成空隙，润滑液因为温度的增加变稀，易构成走漏。构成这种状况的原因主要有四点，一是原料的搭配不合理；二是蜗轮蜗杆NMRV减速机啮合面的质量差；三是润滑油增加的量挑选不准确；四是装置质量和运用环境差。
传动小斜齿轮磨损：通常发生在立式装置的S系列减速电机上，主要与润滑油的增加量和油品种有关。立式装置时，很容易造成油量缺乏，蜗轮蜗杆减速机中止作业时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。S系列减速电机启动时，齿轮因为得不到润滑致使机械磨损乃至损坏。蜗杆轴承损坏：发生故障时，即便S系列减速电机密封良好，仍常常发现蜗轮蜗杆减速器内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为蜗轮蜗杆减速机在作业一段时间后，齿轮油温度增加又冷却后发生的凝结水与润滑油混合。当然，这种情况也与S系列减速电机的轴承质量及装置技术密切相关。
S系列减速电机常见问题解决方法：首先要确保装置质量，在拆开和装置蜗轮蜗杆减速机的部件时，尽量避免不要用锤子等别的东西敲击；替换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对替换；装置输出轴时，要运用防粘剂或红丹油保护空心轴，避免磨损生锈或产生大面积的污垢，修理时难以拆开。润滑油和增加剂的选用：蜗轮蜗杆减速机通常选用220号齿轮油，对重负荷、启动频繁、运用环境较差的S系列减速电机，可选用一些润滑油增加剂，使减速机在中止作业时齿轮油仍然附着在齿轮外表，构成保护膜，避免重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接触摸。增加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保技柔软和弹性，可以有效减小蜗轮蜗杆减速机润滑油漏油问题。
蜗轮蜗杆减速机装置方位的挑选：S系列减速电机在安装时，在空间允许的情况下，尽量不选用立式装置，这是因为立式装置时，润滑油的增加量要比水平装置多许多，容易构成齿轮减速器发热和漏油。要树立润滑保护准则：要做到每一台蜗轮蜗杆减速机都有责任人定时检查，发现温度明显升高的时候，或是油的质量下降，或者在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等景象时，要当即中止运用，及时维修，排除故障，替换润滑油。再次加油时，一定要注意油量，确保S系列减速电机得到正常的润滑。http://www.vemte.com/