S系列减速电机如何避免零件损伤。S系列减速电机内部零件的清洁是保证其正常运转的基本条件，任何杂质污物的进入都将影响并损伤传动系统，导致噪声的产生。保证S系列减速电机正常的工作温度，避免零部件因过大的温升产生变形，确保齿轮正常啮合，从而防止噪声的增大。蜗轮蜗杆减速机不合理的润滑和错误的使用润滑油脂都将对齿轮减速器产生不可估量的损害。高转速时，齿轮齿面摩擦会产生大量的热能，润滑不当，将会导致轮齿的损伤，影响精度，噪声亦会增大。设计时要求齿轮副有适当的间隙（啮合轮齿的非工作面间的间隙，以补偿热变形与贮存润滑油脂）。蜗轮蜗杆减速机润滑油脂的正确使用和选择，可保证系统安全有效运行，延缓劣化趋势，稳定噪声等级。
正确使用S系列减速电机，可以最大限度地避免零部件的损伤及损坏，保证稳定的噪声等级。减速器噪声会随负载的增加而增大, 所以应在正常负载范围内使用。定期的维护保养（换油，更换已磨损零部件，紧固件松动部件，清除内部杂物，蜗轮蜗杆减速机调整各部件间隙至标准规定值，检定各项几何精度等。）可以提高蜗轮蜗杆减速机抵抗噪声等级劣化能力，维持稳定的使用状态。S系列减速电机传动噪声控制是一个系统工程，它涉及了传动系统（齿轮、箱体、联接件、轴承等）设计，制造，安装，使用维护直至更新的全过程，它不仅对设计者，生产制造者，也对安装使用维护保养者提出了诸多要求，上述任何环节未受到有效控制，齿轮传动噪声控制都将归与失效。很多起重机采用的老国标软齿面减速机，也曾听客户反应过此问题，
S系列减速电机噪声大的原因有：
1.轴承间隙过大，导致轴承晃动。
2.齿轮磨损，齿轮啮合间隙过大，产生噪声。
3.内部轴承磨损。
解决问题要从源头找起，老国标减速机软齿面，从齿轮硬度，精度等已经跟不上时代步伐，但是主要问题是NMRV减速机出厂检验这一关没有做好，蜗轮蜗杆减速机噪声出厂标准要达到75分贝之内，我想只要减速机厂家出厂检验做好，就能解决或最少也是减轻了这方面的噪声。S系列减速电机的噪音对工作平稳性精度、齿轮的接触精度、齿轮的运动精度、装配精度等各方面都有很大的影响，要想降低减速机的噪音就要知道噪音产生的原因，蜗轮蜗杆减速机的噪声是由于在它运转过程中机内齿轮啮合产生周期变力对轴承、箱体的作用而引起的发生振动。评定圆柱齿轮减速器（以上简称减速器）质量水平的主要标准就是它的噪声值。随着产品标准的国际化，国家对减速器的噪声值作出了更加严格的限定，这就要求对S系列减速电机的噪声控制进行研究。http://www.vemte.com/nmrvjiansuji.html