S系列减速电机漏油的原因以及解决方式
一、S系列减速电机漏油原因：
1、蜗轮蜗杆减速机里面和外面产生压力差：S系列减速电机在运转过程中，零部件摩擦发热和外部环境温度的影响，使蜗轮蜗杆减速机内部温度升高，如果机器本身没有设计透气孔或者是透气孔被完全堵塞，则蜗轮蜗杆减速机里面压力会逐渐增加，齿轮减速器内部温度越高，与外部的压力差就会越大，润滑油在这种压力差的作用下，就从缝隙处漏出。
2、S系列减速电机结构设计不合理
1）检查孔表面盖板太薄，蜗轮蜗杆减速机上紧螺栓后易产生变形，使得结合面不平，从接触缝隙处漏油；
2）S系列减速电机在制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，没有消除内应力，发生变形，产生间隙，从导导致泄漏；
3）蜗轮蜗杆减速机箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从蜗轮蜗杆减速机间隙处向外渗漏；
二、S系列减速电机漏油问题的解决方法：
1、改进S系列减速电机透气帽和检查孔盖板：蜗轮蜗杆减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油则可以防止。NMRV减速机虽然都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污等堵塞，而且每次加油都需要打开检查孔盖板，每打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作一种油杯式透气帽，并且将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊接在盖板上，透气孔直径为6 mm，既便于通气，又实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，大大减少了漏油机会。
2、保持S系列减速电机畅流：要使被齿轮甩在蜗轮蜗杆减速器轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，这样可以做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
3、改进S系列减速电机的制造工艺: 铸件进行退火，消除内应力，从而减少蜗轮蜗杆减速机泄漏问题。http://www.vemte.com/rxiliejiansuji.html