S系列减速电机的新型螺旋密封。蜗轮蜗杆减速机漏油问题是一个老问题，也是一个十分重要的问题，我们曾对几台漏油严重的S系列减速电机，精心观察，反复试验，最近摸索出一种新型机械密封方法——螺旋机械密封。
这种方法就是对蜗轮蜗杆减速机分合面和闷盖漏油问题，采用密封胶、塑料薄膜和开回油槽加放气孔等方法已经基本得到了解决，但S系列减速电机的主动和从动轴的通盖漏油仍然是个难题，在去年7月分我们研究蜗轮蜗杆减速机漏油问题的时候，从螺纹切削联想到螺旋输送机原理，发现旋转轴上的油在旋转中受离心力和轴向力的合力作用绕里面前进，前进的速度与轴的转速有关。我们设想到利用这个力，解决S系列齿轮减速器通盖漏油问题。通过试验证明，利用螺旋式密封解决蜗轮蜗杆减速机主、末轴通孔漏油效果很好，现将螺旋式密封方法及使用情况介绍如下。
通盖密封结构：在S系列减速电机通盖内紧靠轴承内座圈外侧，装一螺旋轴套，轴套与轴选用D/gc配合装在轴上随轴转动，而在轴套外圆周上加工出与轴的回转方向相反的锯齿形螺纹（倾角方向必须向蜗轮蜗杆NMRV减速机壳内），并在通盖的止口圆周上加工一个径向突出的圆台，使通盖内径处的宽度与轴套宽度相等。S系列减速电机在重载震动情况下，应在低速轴轴套外径与通盖内径接近边缘处，加工一个与轴承外座圈内径相当尺寸的油槽，在回油槽下部打一个回油孔，当蜗轮蜗杆减速机运行中，飞溅的润滑油受内部油压力作用要从通盖外漏，而旋转的螺旋将油导回槽内，再从回油槽下部的油孔回到S系列减速电机体内。
密封原理：蜗轮蜗杆减速机将高速转动的齿轮将箱体内一定量润滑油甩在箱壳上，进入轴承位置；加之齿轮在油中高速搅动，使油温升高，产生气体，机油从通盖流出，此时，又由沿随轴转动的螺旋套上（与轴回转方向相反）的双头锯齿形螺丝槽退回到箱壳内（高速轴螺距6毫米,低速轴螺距10毫米).螺丝展开是一条斜槽，它应与齿轮传动时的经向力和轴向力的合力方向一致，根据反向螺纹转动时所产生的轴向力与径向力的合力，把S系列减速电机通盖漏出的润滑油沿螺旋方向导回到减速器壳内，而达到密封的目的。http://www.vemte.com/nmrvjiansuji.html