伞齿轮减速机的各种故障问题解决。伞齿轮减速机在长期运行中常会出现磨损渗漏等故障最主要的几种是：K系列减速机轴承室磨损其中又包括壳体、轴承箱、箱体、内孔、轴承室、变速箱、轴承室的磨损。伞齿轮减速机齿轮轴轴径磨损主要磨损部位在轴头键槽等，K系列减速机传动轴轴承位磨损、减速机结合面渗漏。
针对伞齿轮减速机磨损问题企业传统解决办法是补焊或刷镀，后机加工修复但两者均存在一定弊端，补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂、而电刷镀受涂层厚度限制容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复K系列减速机金属，无法改变硬对硬的配合关系，在各力综合作用下仍会造成再次磨损、对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复，当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力优异的抗压强度等综合性能，应用高分子材料修复可免拆卸K系列减速机加工既无补焊热应力，影响修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动避免再次磨损的可能，并大大延长K系列减速机部件的使用寿命为企业节省大量的停机时间创造巨大的经济价值。而针对渗漏问题传统方法，需要拆卸并打开伞齿轮减速机后更换密封垫片，或涂抹密封胶不仅费时费力，而且难以确保密封效果在运行中还会再次出现泄漏，美嘉华高分子材料可现场治理渗漏材料具备的优越的粘着力，耐油性及350的拉伸度克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了伞齿轮减速机渗漏问题 。伞齿轮减速机采用硬齿面圆柱齿轮和螺旋伞齿轮传动，针对现有减速机存在的缺点，采用两个整体模块结构型式装拆方便中空轴悬挂，K系列减速机安装方式和反力矩支点实现K系列减速机传动不仅满足了葡萄糖结晶机的使用要求，而且具有体积小、重量轻、安装方便、噪音小、外形美观等优点，达到了国外同类产品水平。
在封闭的伞齿轮减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加箱体内润滑油经飞溅洒在减速机箱，内壁由于油的渗透性比较强在箱内压力下哪一处密封不严，油便从哪里渗出。伞齿轮减速机结构设计不合理引起漏油，如设计的K系列减速机没有通风罩减速机无法实现均压造成箱内压力越来越高出现漏油现象，伞齿轮减速机在运转过程中油池被搅动得很厉害润滑油在机内到处飞溅。如果加油量过多使大量润滑油，积聚在轴封结合面等处导致泄漏。http://www.vemte.com/Products/k57jiansuji.html