伞齿轮减速机的安装使用指南。伞齿轮减速机完全加工的，至341尺寸的ELCO联轴器转运时已经装配完好。从尺寸353开始，主传输部件已经装配，但是ELCO联轴器分为两部分，没有装配。K系列减速机ELCO联轴器拥有坚固的钻孔，而且总是作为单独部件运输。尺寸018到129的ELCO联轴器，传输螺栓已经被安装并固定，有槽双端螺栓已经被紧固地安装在联轴器法兰中。因此用于联结两个法兰的轴可以纵向可相互替换。
伞齿轮减速机尺寸149到454的ELCO联轴器，传输螺栓已经通过锁紧螺母被安装并固定，这样它们可以从半个联轴器之间被拆卸。在拆卸伞齿轮减速机传输螺栓之后，两个轴均可以进行径向置换。K系列减速机的ELCO联轴器进行了防腐处理，防腐剂可以通过使用硝基或naphta溶剂清除。这些溶剂不可以与压缩衬套接触，否则会影响到其性能。阳光，臭氧，氧气也会影响到压缩衬套的机械性能。只能使用空气密封的，以及不透气的轻包装用于储藏ELCO压缩衬套（根据DIN 53509 T2规定），臭氧与紫外线辐射会相应的加速压缩衬套的老化过程。安装准备
所有型号的ELCO联轴器的两个半部分均可以毫不困难的分开。两个最大可允许的钻孔D1与D2分别钻在法兰的前部。不允许重新钻孔。
安装K系列减速机ELCO联轴器的两个半部分，通常根据ISO-装配 H7/k6（m6）与K7/h6（h8）标准设计，通过很小的冲击力即可以将它们推到轴端上。如果伞齿轮减速机轮轴上安装了滚动轴承,在拆除衬套后，在安装ELCO联轴器之前，建议将其轻微加热，或使用相应的安装装置。使用液压机安装的ELCO联轴器，应当在伞齿轮减速机冷却之后再压一次，以确保正确运行。
在此情况下，只有当联轴器完全冷却之后才可以拧紧压力螺丝，否则过高的内部张力会导致联轴器两个半部分的损坏。确保K系列减速机使用锥形键以达到较好的接触效果，以不会出现联轴器的径或角度错位。在将伞齿轮减速机轮轴放入轴承中时，要确保其间隙值不得超过指定的值“bmax.”。K系列减速机轮轴应当按正确水平校准位置放置。使用相同直径的联轴器法兰会使ELCO联轴器的径向校准更为容易。使用一把尺子沿其周长，取伞齿轮减速机不同点来检查校准是否正确。检查轮轴角度位置时，应当使用塞尺沿其周长取不同点，检查两个联轴器半部分之间的间隙值。如果所有间隙值均为一样则表明没有出现角度错位。在安装尺寸为149至454ELCO联轴器时，应将螺栓轻轻敲入经过润滑的螺栓孔中。然后在安装K系列减速机衬套，垫片与开口簧环。不允许在压缩衬套，传输螺栓以及法兰中的压缩衬套孔中加入黄油或油进行润滑。在安装完锁紧螺帽之后，应当使用力矩扳手将传输螺栓均匀拧紧，直到伞齿轮减速机螺帽锥形夹头点进入安装孔槽中。通过使用螺帽板手将传输螺栓固定，以防止它们同时膨胀。http://www.vemte.com/ycmjsj.html