伞齿轮减速电机的优化设计。伞齿轮减速机在市场上的销售份额相比K系列减速机是只强不弱，而传统的齿轮减速电机的设计一般通过反复的试凑、校核并确定设计方案，虽然也能获得满足给定条件的设计效果，但一般不是最佳的为了使齿轮减速电机发挥最佳性能，必须对伞齿轮减速机进行优化设计。
齿轮减速电机的优化设计可以在不同的优化目标下进行，除了一些极为特殊的场合外，通常可以分为从结构形式上追求最小的体积、重量。伞齿轮减速电机从使用性能方面追求最大的承载能力，从经济效益角度考虑伞齿轮减速机的设计追求最低费用等。体现着伞齿轮减速机设计中的一对矛盾，即体积重量与承载能力的矛盾。在一定体积下，齿轮减速电机的承载能力是有限的。在承载能力一定时，齿轮减速电机体积重量的减小是有限的，由此看来这两类目标所体现的本质是一样的，只是前一类把一定的承载能力作为设计条件，把体积和重量作为优化目标。后一类反之把一定的体积和重量作为设计条件，把承载能力作为优化目标的实现将涉及相当多的因素。除齿轮减速电机设计方案的合理性外，还取决于企业的劳动组织、管理水平、设备构成、人员素质和材料价格等因素。但对于设计人员而言该目标最终还是归结为第一类或第二类目标，即减小齿轮减速电机的体积或增大其承载能力。
采用优化设计方法后在满足强度要求的前提下，伞齿轮减速机的尺寸大大地降低减少了用材及成本，提高了设计效率和质量优化设计法与传统设计，密切相关优化设计是以传统设计为基础，沿用了传统设计中积累的大量资料，同时考虑了传统伞齿轮减速机设计所涉及的有关因素，优化设计虽然弥补了传统设计的某些不足，但该设计法仍有其局限性。因此可在齿轮减速电机优化设计中引入可靠性技术，模糊技术形成可靠性、优化设计或模糊可靠性优化设计等现代设计法，使工程设计技术由硬向软发展。在设计伞齿轮减速机除了要满足性能、功率要求外，还应考虑制造工艺、加工工艺，类似于38mm以下尺寸的微型齿轮减速电机的集成制造上有很大的技术考验。齿轮箱的旋转齿轮制造工艺要求的公差±0.0002mm,必须要采用高精密的注塑机来保证制造工艺，和齿轮啮合仪检查齿轮精度，并且要消除噪音。以上就是齿轮减速电机的优化设计的全部内容，下期见！——VETME编辑http://www.vemte.com/sdxljsdj.html