交流刹车电机原理结构分析-VEMT刹车电机

各位朋友们下午好，又到了每日编的时间，我是VEMT小编-你们身边的减速机管家，我们我们已经分析了刹车结构中的定子部分了，所以今天就来给大家分析交流刹车电机原理转子部分的结构，没有看昨天文章的朋友可以回去看下，话不多说，进入主题。

所谓刹车电机的转子部分指的是刹车电机整体的旋转部分，另个部分是定子，也叫静止部分，昨天已经分析了解过了定子的结构组成，不管是定子还是转子，只要是存在我们的刹车电机当中，其中定是有意义的，接下来就我们就起来分析转子部分的结构：

转子（旋转部分）

三相异步电动机的转子铁心：

作用：作为刹车电机磁路的部分以及在铁心槽内放置转子绕组。

构造：所用材料与定子样，由0.5毫米厚的硅钢片冲制、叠压而成，硅钢片外圆冲有均匀分布的孔，用来安置转子绕组。通常用定子铁心冲落后的硅钢片内圆来冲制转子铁心。般小型异步电动机的转子铁心直接压装在转轴上，大、中型异步电动机（转子直径在300~400毫米以上）的转子铁心则借助与转子支架压在转轴上。

刹车电机的转子绕组

作用：切割定子旋转磁场产生感应电动势及电流，并形成电磁转矩而使电动机旋转。

构造：分为鼠笼式转子和绕线式转子。

鼠笼式转子：转子绕组由插入转子槽中的多根导条和两个环行的端环组成。若去掉转子铁心，整个绕组的外形像个鼠笼，故称笼型绕组。小型笼型电动机采用铸铝转子绕组，对于100KW以上的电动机采用铜条和铜端环焊接而成。

绕线式转子：绕线转子绕组与定子绕组相似，也是个对称的三相绕组，般接成星形，三个出线头接到转轴的三个集流环上，再通过电刷与外电路联接。

特点：结构较复杂，故绕线式电动机的应用不如鼠笼式电动机广泛。但通过集流环和电刷在转子绕组回路中串入附加电阻等元件，用以改善异步电动机的起、制动性能及调速性能，故在要求定范围内进行平滑调速的设备，如吊车、电梯、空气压缩机等上面采用。

另外还有刹车电机的其它附件

端盖：支撑作用。轴承：连接转动部分与不动部分。轴承端盖：保护轴承。风扇：冷却电机。

刹车电机采用八角形全叠片结构，不仅空间利用率高，而且当采用静止整流器供电时，能承受脉动电流和快速的负载电流变化。刹车电机般不带串励绕组，适用于需要正、反电动机转的自动控制技术中。根据用户需要也可以制成带串励绕组。中心高100～280mm的电动机无补偿绕组，但中心高250mm、280mm的电动机根据具体情况和需要可以制成带补偿绕组，中心高315～450mm的电动机带有补偿绕组。中心高500～710mm的电动机外形安装尺寸及技术要求均符合IEC际标准，刹车电机的机械尺寸公差符合ISO际标准。