生产厂家解析F系列减速机结构。平行轴减速机结构的离散化是指：将F系列减速机连续的结构或介质用有限的仅在结点处连接的离散单元的集合体来代替，并使这些单元按变形协调条件相互联系。在进行结构离散时，应根据问题的性质选择合适的单元类型、大小和排列，尽可能F系列减速机下确地模拟原来的结构。在可能出现应力集中或应力梯度较大的地方，应适当将单元划分得密集些。若连续体只在有限的结点上被约束，则应把约束点也取为节点；若有面约束，平行轴减速机应把面约束简化到节点上去，以便对单元组合体施加位移边界条件，进行约束处理；F系列减速机若连续介质体受有集中力和分布荷载，除把集中力作用点取为节点外，应把分布荷载等效地移置到有关节点上去。最后，还平行轴减速机应建立一个适合所有单元的总体坐标系。有限单元法中的结构已不是原有的物体或结构物，而是同样材料的由众多单元以一定方式连接成的离散物体。因此，用有限元法计算获得的结果只是近似的，单元划分越细且越合理，计算结果精度就越高。
比较系统地分析了影响平行轴减速机传动机构运动精度的误差来源。从各个误差来源方面对传动精度进行了理论分析，建立出传动误差理论计算的数学模型，分别对各误差源引起的传动误差作了分析并得出计算公式。推导了平行轴减速机传动综合传动误差计算式，利用误差概率分布特征，推导出综合传动误差的统计计算式，使得加工公差与传动精度有了一个定量的关系，为研制开发高精度摆线钢球行星传动的加工制造提供了依据。平行轴减速机传动是一种新型精密传动机构，具有良好的应用前景。本文在查阅国内外有关F系列减速机的资料基础上，对平行轴减速机传动机构的摆线盘齿廓误差、等速输出机构的传动误差以及F系列减速机传动的整机传动误差进行了比较全面系统地研究，综合F系列减速机的研究结果。
传动误差是衡量平行轴减速机传动机构传动性能的重要指标之一，由于传动误差的大小对传动是一种波动和干扰，为了消除这种不利的影响，需要对摆线钢球行星传动的传动误差进行分析，从而可在理论上对传动精度的控制及提高予以指导，并据此提出合理的设计和工艺要求。根据传动误差变化规律，通过计算机对传动误差进行实时修正或者补偿，可以进一步提高传动机构的传动精度。http://www.vemte.com/Products/F157jiansuji.html