R系列减速机装配前的技术要求。各位来了解VEMT减速电机资讯的朋友们，大家上午好，昨天小编讲了昨天对F系列减速机的油封进行改进，但是没有说明拆卸后的安装步骤，那么今天小编就跟大家来详细的说下R系列减速机装配前的技术要求。
不管是内外的R系列减速机都是以齿轮传动和蜗杆传动为主的，但普遍存在着功率与重量比小或者减速比大而传动效率过低的问题。另外，很多材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的斜齿轮减速机的问题更为突出，使用寿命也普遍不长，内使用的大型斜齿轮减速机(500kw以上的)，大多是从丹麦、等地进口，在60年代开始就生产的少齿差传动和摆线针轮传动等R77减速机具有的传动比较大。但是受R系列减速机的传动理论限制，不能传递过大的功率，般功率都要小于40kw。由于在传动理论和工艺水品等方面没有突破，因此，除了专业的装配人员，都很难掌握R系列减速机的装配技术。
我们要把R77减速机装配前，先把所有的零件用质量好的煤油进行清洗，而滚动轴承要用汽油清洗，滚动轴承是R77减速机的灵魂所在，所以在清洗后定要没有任何杂物，并且内壁涂上不被容易机油腐蚀的涂料两次，R系列减速机的啮合侧面缝隙用铅丝检验不得小于0.16毫米，铅丝不能大于小侧隙的四倍。后用涂色法来检验斑点，按照吃高接触点不小于40，按照齿长接触斑点不小于50，如果必要的时候还可以用研磨或刮后研磨以便改善接触点的情况。
接下来应该调整R系列减速机的轴承向间隙：40为0.5-1.0mm；50为0.08-0.15mm。检验以下R77减速机的剖分面，各个接口的接触面和密封处，都是不允许漏油，剖分面允许涂上密封油漆或者水玻璃，注意不允许使用任何填料。装到后面在R系列减速机的机座内安装N100润滑油到规定的高度即可。
今天VEMT小编就把R系列减速机装配前的技术要求说到这里了，只要注意以上小编所说的内容，基本就能安装完毕，注意不要装错或者反装，如果有条件的话建议请专业的技术人员进行R77减速机装配。如有不懂的地方可以通过以下地址私信VEMT小编：http://www.vemte.com/xmkscdj.html