R系列减速机箱体变形的原因。当斜齿轮减速机箱体使用后发生变形，使上下箱体结合面不能密合，可通过刮研加工修复。对于大型箱体，加工难以达到密合要求的，可采用高强度的耐油密封膏，必要时，可加入细铁粉拌和一起使用。轴端密封的种类很多，常用的为毡圈式，在轴承盖上切有凹槽内装入毡圈，结构简单，但R系列减速机密封性不好，皮碗式在R系列减速机轴承盖内装有骨架橡胶油封等。密封效果比毡圈好。但圆周速度大时容易磨损。油沟式，在斜齿轮减速机轴承压盖的孔上开有几条并列的沟槽，结构简单，适用于圆周速度不高，R系列减速机箱体温度不高的润滑油脂场合。迷宫式它是在旋转和固定的密封零件间形成曲折的小缝隙。间隙曲折层次越多，密封效果越好，这种密封装置结构复杂，但其密封作用可靠，为组合密封装置。将两种密封方法联合使用，以得到可靠的密封作用。以上装置如发现漏油，使用毛毡要更换以高出槽面2毫米为宜，不要过紧，防止过热烧坏，骨架密封要及时更换。对于迷宫式，如果配合间隙过大，必须重新加工。箱体如发现裂纹，造成漏油，可采用焊补或粘接方法进行修复。
将斜齿轮减速机加热的左偏心套从热油炉里吊出，装入圆柱滚子轴承外圈，待冷却后达到过盈配合要求。将加热的已装入一个圆锥滚子轴承外圈的右偏心套从热油炉里吊出，装入轴内。将另一外圈敲合。因中箱体与下箱体连接后太高，上传动大小齿轮试装不方便且不安全，需在修理车间内搭中箱体脚手架，降低高度便于试装上传动大小齿轮，测量斜齿轮减速机啮合情况。将上传动高速齿轮轴部件整体吊入中箱体内，调整R系列减速机偏心套安装位置。将轴上的轴承盖和内档板安装到位。测量两端轴承间隙。初装时，隔圈宽度有余量，所以较紧。这是上传动转轴定位轴承间隙要求示意图。因箱体、偏心套、轴承和轴都是新的，而轴向间隙靠隔圈的宽度尺寸来保证，所以，隔圈的宽度尺寸先放大些，待轴承盖试装预紧后，测量出斜齿轮减速机轴承盖与箱体的间隙尺寸，最后，R系列减速机隔圈的宽度尺寸定为18.80毫米，箱体与轴承盖预留0.20毫米间隙。
将上传动转轴重新拆下后，技术员测量斜齿轮减速机右偏心套台阶宽度。技术员测量轴承外圈宽度。技术员测量轴承内圈宽度。通过R系列减速机计算测量结果，确定R系列减速机隔圈宽度为18.80毫米。将隔圈车好后，上传动转轴重新安装到位，符合要求。吊装大齿轮在中箱体上，注意记号位置一致，齿轮将啮合时注意不碰撞。盘车初检上传动两齿侧间隙，检测上传动两齿轮啮合情况，因上箱体还未装，靠齿轮自重用压铅法得到的齿侧间隙，该间隙反映了一对齿轮传动的积累误差，只能反映出大致情况，通过调整两端偏心套位置，将轮齿宽度两端的齿侧间隙调整到一样。将新的上箱体清洗干净后，吊装在斜齿轮减速机箱体上，将上箱体与中箱体的联接螺栓拧紧压实，进行预装。http://www.vemte.com/Products/r67jiansuji.html