R系列减速机疲劳点蚀。大家下午好啊，VEMTE小编又在同一时间和大家见面了，今天秋风真的刮得起劲，还在穿短袖的小编已经给冷的凉飕飕的，小编在这里提醒下大家一定要注意添衣，身体是革命的本钱，没有了本钱，怎么去奋斗呢，对吧，今天我们就来说说R系列减速机疲劳点蚀。
疲劳点蚀这个名词应该大家比较陌生，因为是比较专业的，也是比较常见的所以今天就想给大家想想这个名词的意思以及发生R系列减速机上怎么解决和预防。R系列减速机受循环、交变压力的作用，表面金属材料由塑性变形到微小裂纹到裂纹扩展到表面金属脱落（点蚀），长期运转后，产生点蚀。例如，齿轮长期工作后，其失效形式之一，就是R系列减速机齿面点蚀。材料热处理不好造成的点蚀往往比较平滑，热处理不均匀所造成的点蚀往往集中在齿轮某一位置上。这时就需要更新齿轮。擅自提高使用负荷，而造成齿面产生疲劳点蚀。这时可降低使用负荷。R系列斜齿轮减速机润滑油选择不合理，由于使用的润滑油粘度太低或失效，齿面之间形不成油膜，齿面直接接触而点蚀，需重新更换合理的润滑油或提高粘度，都能很快改善齿面点蚀状况。齿轮减速电机传动轴承振动太大而引起载荷增大，由于轴承与轴承孔配合间隙太大，传动轴承刚度等原因，引起轴系振动，造成齿轮传递负荷增大也会产生齿面疲劳点蚀。这时R系列减速机可采用更换刚度较大的传动轴及修复轴承间隙或降低提升速度来延长齿轮使用寿命。
当然，还有一个方法可以防止R系列斜齿轮减速机疲劳点蚀的，就是在R系列减速机运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的R97减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；换油时要等待R107减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。
R系列减速机的疲劳点蚀很简单的一句话概论就是维护不到位或者工作环境差的情况下就会出现，很常见的一个错误，大家也不用担心，但是也不能忽视，小编也强调很多次即使是再小的问题也要看重，每个小细节都有可能让R67减速机机毁，所以大家要记住了，小编再唠叨一下记得添衣哦!-VEMTE编辑
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