R系列减速机模态分析。斜齿轮减速机有限元是求解连续区域内的边值问题和初值问题的数值方法。把分析域离散成有限只的在结点相联结的子域或单元，即为有限元。全部有限元的集合就等价于整个分析体系。有限元内待定的场函数则近似地用若干个形函数迭加而成。通过场函数(如位移)在结点上的值，以此来分析场函数在整个区域内的分布和变化规律。斜齿轮减速机有限元法是力学、应用数学与现代计算技术相结合的产物。实际上，R系列减速机有限元法是一种对问题控制方程进行近似求解的数值分析求解法，R系列减速机在数学上对其适定性、收敛性等都有较严密的推理和证明。有限元是一种有效的数值分析方法，和其它数值分析方法比较。
斜齿轮减速机模态分析是用来确定结构的振动特性的一种技术，通过它可以确定自然频率、振型和振型参与系数(即在特定方向上某个振型在多大程度上参与了振动)。进行模态分析有许多好处：可以使结构设计避免共振或以特定频率进行振动；使工程师认识到结构对于不同类型的动力载荷是如何响应的；有助于斜齿轮减速马达在其它动力分析中估算求解控制参数(如时间步长)。R系列减速机动力学问题的有限元法也同结构静力学问题一样，要把物体离散为有限个数的单元体。不过此时在考虑单元特性时，R系列减速机所受到的载荷还要考虑单元的惯性力和阻尼力等因素，其中，结构材料的密度线性阻尼系数。对R系列减速机装配线线体进行模态分析的建模方法与线体的静力分析的建模方法是一致的，但在分析中必须指定材料的弹性模量、密度及泊松比。建好线体的模型后，要对线体的底座施加约束，然后便可进入软件求解器进行求解。
当R系列齿轮减速箱到达特定的压差（关于设定值，请参见技术数据），红色的刻度覆盖显示器的70％（根据显示装置上的刻度），电子污染指示装置（压差）将发出一个初级报警信号。当过滤器的污染情况持续下去，红色的刻度将最终覆盖整个显示器（100％），斜齿轮减速机电子污染指示装置将通过第二触点发出报警信号。而现在斜齿轮减速机维护管线中的过滤器部件必须要被立即更换。为了达到这个效果，维护管线油泵的马达必须关闭，但主机（磨）可以继续保持运行。现在，拥有手动拉杆和压力限位开关的截流阀必须要被关闭。截流阀的限位开关在更换过滤器时起安全作用，用于保护油泵。只有当截流阀被完全关闭时，超精细过滤器才可以打开，斜齿轮减速马达过滤器内部部件才可更换。这时，通过安装在截流阀上的限位开关发出触点信号。只有当斜齿轮减速机截流阀被完全打开时，维修管线的油泵马达才可以运行。这时，由通过安装在截流阀上的限位开关发出触点信号。http://www.vemte.com/Products/r147jiansuji.html