R系列减速机的接口分析。斜齿轮减速机机器运转时，任何管道的丝口连接处以及法兰连接处不可出现松动现象。当机器运转时，传动装置外壳的观察孔不得打开！严禁在机器运转时接近传动装置，并向内塞入其他物品！在从事某些工作，而必须将传动系统的一些装置完全或部分开启前，责任人必须采取积极措施以确保传动系统无法开机。本齿轮机构驱动辊磨。为了降低R系列减速机的速度，我们使用一个斜齿轮和两个齿轮变速级（垂直分布）的机构。变速级中的浮动齿轮副齿轮通过一个隆起的双输入斜齿轮减速机齿轮型联轴器与斜齿轮轴相联。轴向支撑则通过一个塑料止推盘来实现。这种有空间的自由程度可允许内部的中心齿轮以一种确保齿轮齿均匀啮合以及三个齿轮轮均匀的负载分布的方式来设定。呈球面状位于其轴线上，并由一个可自动对准的滚柱轴承支撑，这样齿轮轮可以自动适应其齿的负荷曲线。
R系列减速机检查阀还可以防止油从管道和油泵整体回流到齿轮机构外壳底部中，该部被设计成集油罐；由于是普通的吸油管线，检查阀还可以防止通过可能的常备维修循环泵造成的“吸入空气”和\或重复吸入油的现象。通常，截流阀必须被永久的完全的打开。只有当需要将斜齿轮减速马达泵拆除时，截流阀才可关闭。由齿轮型油泵供应的油首先流入换向的复式过滤器，然后再流到油冷却器。再正常的操作条件下，即当斜齿轮减速机维护循环管线被启动的时候，复式过滤器仅作为安全过滤器。由于集油罐使用了一个额外的超精细过滤器，再正常情况下，复式过滤器只会沉积极少量的杂质。只有当维护循环管线必须被关闭或出现故障时而冷启动，复式过滤器才有可能被污染。正常情况下，R系列同轴减速机复式过滤器（清单号№3a）必须要被连接上，这样斜齿轮减速机整个油量穿过过滤器罐，而另一个过滤器才能保证有一个清洁的条件。在冷启动的时候，粘性的油通过转向装置能被引到中间位置，通过在两个过滤器罐的操作可以减少在过滤器中的压力损失。当最后正常的操作温度达到时，正常的操作才被重新启动。必须注意，无论在什么情况下，都需要保证提供表明的冷却水量，这样才能是R系列减速机冷却器达到最佳的冷却效果。
为避免R系列减速机在已安装的压力限位开关发出信号之后，油在油泵出现任何循环（油加热！），一旦维护管线过滤器的污染指示器发出初级报警信号和/或报警信号，斜齿轮减速马达维护管线必须关闭，并且压力过滤器的过滤部件必须要更换。（在发出初级报警信号后，需在几天之内采取措施，而在发出报警信号后，必须在一小时之内采取措施！）为了监视维护管线，我们在油泵和维护管线过滤器之间的承压管线上安装了一个压力表。正是由于有了这个压力表，我们才有可能直接读取到维护管线中的主要压力值。在技术数据中我们可以了解到正常操作温度下我们所期望得到的压力范围。当R系列减速机过滤器污染日趋严重时，将会发出一个高压信号。为了监视过滤器的污染程度，过滤器还装配了两个拥有2个触点的光学和电子污染指示装置。假如斜齿轮减速机过滤器是干净的，斜齿轮减速机光学显示装置只显示蓝色的刻度。随着斜齿轮减速机油路系统的正常操作，污染日益增多，显示器将显示越来越多的红色刻度。http://www.vemte.com/Products/r57jiansuji.html