R系列减速机的故障排除与分析。R系列减速机润滑油压力过低会引起油起泡现象严重，压力管路中有泄露（在法兰座或管路中），润滑油温度过高和油粘度过低，油泵故障等原因，这样必须进行油检测，如果必要，请更换斜齿轮减速机油，拧紧法兰螺丝，或更换油封，或更换管道，根据上面的进行，R系列减速机检查粘度并添加合适级别的润滑油维修油泵。润滑油压力过高齿轮机构还没有到达工作温度时，在齿轮机构中的润滑油管路堵塞，寻找堵塞物体并清理斜齿轮减速机管路添加合适级别的润滑油。
R系列减速机油消耗量过高，通常是因为排油塞处漏油、油管道中漏油、齿轮箱连接处漏油、齿轮轴封处漏油、冷却器处漏油、其它配件处漏油、过滤器漏油、齿轮箱油罐处分别漏油等原因造成，这时我们需要做的是拧紧螺丝，密封所有连接处，给斜齿轮减速机安装新的密封圈，安装新的冷却器盒，检查配件密封过滤器。分别检查齿轮箱油罐更正故障。当发现残留物数量惊人或增加，是因为齿轮的齿磨损（水垢，焊接熔渣）和轴承（滚珠轴承）损坏（钢，金属灰，磁性物质），如果减速齿轮拥有滑动轴承：R系列减速机滑动轴承损坏，润滑油肮脏、齿轮箱油罐肮脏和油泵损坏都会造成油消耗量过高。系统损坏修复主要是通过更换有故障的液压元件在现场完成的。斜齿轮减速机修复工作通常由制造商或他的主要供货商来执行。
如果成功地排除R系列减速机液压系统的故障，就需要对液压系统中每个元件的结构和作用都有着深刻的认识。同时也包括对电气设备的了解，把整套液压装置当成个整体。油路循环图，斜齿轮减速机液压原理图以及其它有关液压装置的资料都应完整齐全。足够的测量点和合适的测量仪表将大大地方便系统故障的排除。泄漏常常是造成液压系统损坏的原因，油管接头处的泄漏通常只需简单地紧固接头螺纹而得以消除，而液压元件的泄漏则需要更换其中的密封圈。当真正的损坏修复后，那么潜在的故障原因也就消除了。例如若R系列减速机液压设备有油垢而发生故障，就必须换油和检查和滤器。斜齿轮减速机严禁将泵作为长管道的固定支架，长的管道必须直接在泵之前就加以支撑，并且连接时不会产生应变现象。斜齿轮减速机严禁让上述管道的重量由泵承担。泵所需的额外接头（例如用于密封，清洗或者泄漏的液体等），其尺寸和安装位置在安装和管道平面图上有所规定。对于短的吸入管路而言，其额定直径至少必须等于泵的接头直径，而对于长的管路而言，则必须根据实际情况确定最经济的额定直径。用于渐扩为较大额定直径的适配器必须尽可能设计为平缓的扩展角，以便减少R系列减速机压力的损失。R系列减速机吸入管路必须尽可能短而直。在斜齿轮减速机运行状态下，整个吸入端的阻力不能超过0.4bar。在起动状态下，可以在一段时间（大约30分钟，即直至达到相应的工作温度）内达到0.65bar（最大值）。http://www.vemte.com/Products/r37jiansuji.html