R系列减速机的泵与吸入管路。对于R系列减速机盘状或者片状的设计而言，采用一个称之为接合器的装置包住齿轮，该接合器为片状，其厚度大约相当于齿轮的长度。传动装置和反向端盖用于调节轴承。传动装置端盖或者壳体必须采用轴封加以处理。只有在事先征得泵的制造厂家的认可之后，才能更改卸压阀的设定值！上述阀门的最终压力比开启压力高20-30%。在斜齿轮减速机初次调试之前，如果斜齿轮减速机泵需要加以清洗的话，我们建议采用所泵送的介质或者中性溶剂进行清洗。由于水或者含有水的液体会导致泵体发生腐蚀的危险，因此R系列减速机严禁采用上述液体对泵体进行清洗（除非泵体的材质为高级钢或者不锈钢）。
在将斜齿轮减速机泵安装到一个新的场所之前，必须对相应的油箱，管道和接头进行彻底的清洗和冲洗，并用压缩空气将其彻底吹净。焊缝，氧化皮和其他杂质在一段时间之后，就会逐渐脱落，为了防止发生上述现象，在安装设备之前可以采取适当的措施，例如喷砂处理。异物会损害泵的运行可靠性和安全性,并导致设备堵塞或者整台机器停机.严禁将泵作为长管道的固定支架，长的管道必须直接在泵之前就加以支撑，并且R系列同轴减速机连接时不会产生应变现象。严禁让上述管道的重量由泵承担。必须采取适当的措施对管道因温度变化而导致的伸长现象加以补偿。泵所需的额外接头（例如用于密封，清洗或者泄漏的液体等），其尺寸和安装位置在安装和管道平面图上有所规定。对于短的吸入管路而言，斜齿轮减速机额定直径至少必须等于泵的接头直径，而对于长的管路而言，则必须根据实际情况确定最经济的额定直径。用于渐扩为较大额定直径的适配器必须尽可能设计为平缓的扩展角，以便减少压力的损失。
R系列减速马达吸入管路必须尽可能短而直。在运行状态下，整个吸入端的阻力不能超过0.4bar。在起动状态下，可以在一段时间（大约30分钟，即直至达到相应的工作温度）内达到0.65bar（最大值）。总阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有内置紧固件和配件的阻力）组成。采用真空计直接在泵的吸入接头处测量局部真空值。对于吸入管路而言，R系列减速机流速是更进一步的特征参数，如果是油的流速，必须确保斜齿轮减速马达数值在1…1.5m/s之间。当局部真空值大于0.4bar时，则会影响泵的容积效率，并减少泵的排量并造成空穴现象的发生。长期的空穴现象会导致噪音升高以及磨损更快的后果。最好是在泵的吸入接头处安装一个真空计，以便检查斜齿轮减速机吸入管路的局部真空值，并对所安装的吸入式过滤器的沾污状况加以评估。必须切实将吸入管路拧紧！http://www.vemte.com/Products/r67jiansuji.html