R系列减速电机轴承间隙调整方法。斜齿轮减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而R系列减速电机中各轴的轴承间隙调整好坏,是斜齿轮减速机能否持续稳定运行的关键。R系列减速电机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证斜齿轮减速机能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对R系列减速马达的各轴轴承间隙进行调整。本文是着重从工作实践方面来阐述R系列减速电机在实际工作中轴系间间隙的调整问题，主要是从斜齿轮减速机轴承间隙调整的两种端盖形式来描述。
R系列减速电机固定用的轴承端盖一般分为外装式和嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的R系列减速电机上，下面就讲一下这种方式的调整方法。
嵌入式端盖的斜齿轮减速机的轴承间隙调整：在进行轴承间隙调整时，主要是通过R系列减速电机自身的调整端盖来实现轴承间隙的调整。并不用拆开斜齿轮减速机的零部件，此种斜齿轮减速机轴承间隙调整方式十分简便，当R系列减速电机运行一段时间后，圆锥滚子轴承的间隙会随着设备运行时间的增加而有所增大，从而可能导致斜齿轮减速机噪声、振动增大，严重的甚至会引起轴承、齿轮损坏，齿轮减速马达失效。为了避免此类事故的发生，在生产过程中我们要监护好R系列减速电机设备运行情况，在生产间隙时停机对减速机轴承间隙进行调整，如果能卸出输出端的负载，调整将更为精确，在调整时，我们就利用调整端盖上的调整螺栓进行调整，调好后，轻轻盘动斜齿轮减速机，检查各轴转动是否灵活，是否有卡阻。若仍有卡阻，则再调整，如此反复，可获得一个较好的轴承间隙，直到把齿轮减速箱各轴的转动调整到灵活、无明显轴向窜动为佳。 另外也有一些其它方面的原因使轴系产生窜动，由于使用中各零件的相互作用，使得固定轴承外圈（或内圈）的挡圈和端盖上压轴承外圈的台肩会产生一定量的磨损，这些看起来不起眼的磨损，累加起来也会使轴系有很大间隙，也能导致轴系产生窜动。值得注意的是与调整螺栓配套的嵌入压盖，与轴承外圈接触的部分，有的R系列减速电机上该压盖接触面过少，经常导致磨损迅速，大大缩短了轴承间隙调整周期，解决的办法是：增加内压盖与轴承外圈的接触面积，如重新制作加工，加宽内压盖的轴承外圈压边，也能有效的成倍的延长轴承间隙的调整周期，还可有效防止轴承的损坏。http://www.vemte.com/Products/r77jiansuji.html