R系列减速电机拆卸与装配维护。大家好，你们身边的R67减速机小伙伴VEMTE小编来啦，本期我们的主题是R系列减速电机，在我们运行R67减速机一段时间后，我们是很难避免对她做维护的，尤其是比较长时间的大维护，需要拆卸减速机来进行维护的，那么我们在装配拆卸的过程中需要注意什么细节？我们一起往下看：
装配R67减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用R系列减速电机联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。在输出轴上安装传动件时，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成R系列减速电机内部零件的损坏。R系列减速电机最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
R系列减速电机的拆卸： 首先，拆卸皮带罩、三角皮带、皮带轮，拆卸联轴节、螺栓、吊下电动机。拆卸蜗杆两端盖和减速器剖分面的螺栓，吊起机壳上盖放于橡胶板上，要防止中间剖分面损伤，并清洗上盖，检查紧固螺栓处是否漏油。 其次，拆卸润滑系统，拆卸蜗轮锁紧螺母，用专用工具卸蜗轮，并检查蜗轮与蜗杆啮合情况，包括接触面积、位置、磨损情况等。 再次，拆卸油封，清洗机箱，检查处理中间剖分面。检查轴 轴颈磨损可采用喷涂、刷涂、电镀后磨削方法修复。 轴上键槽损坏，可在离原键槽120°相位处重新加工键槽。检查R系列减速电机轴承、联轴器磨损、点蚀、胶合（粘着撕伤）严重的，可更换或采用修正蜗轮的方法修复蜗轮、重新配制蜗杆。 蜗轮、蜗杆齿面轻度胶合、点蚀及个别齿面有缺陷，可采用补焊后铣削，刮削及研磨等方法修复。R系列减速机 的装配 装配前对零件进行清洗，去毛刺，并按图样要求核对尺寸，几何形状、精度、表面粗糙度等。 蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。如果联轴器是装配式的，应先将蜗轮圈压装在轮毂上，并紧固。将联轴器装于轴上，常用的方法有压入装配和加热装配两种方法。 将蜗轮轴组件装入R67减速机机壳，后将蜗杆装入机壳，要把蜗杆轴线对准蜗轮中间平面，其偏差应符合规定。 轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合，压紧后，转动要灵活。 装配后的R系列减速电机，还需检查它的传动灵活性，蜗杆在任何位置上，所需的转动力矩应基本相等，每一步都是不能漏的，大家记住了吗？以上就是R系列减速电机拆卸与装配维护的全部内容，下期见——VEMTE编辑http://www.vemte.com/Products/r167jiansuji.html