如何避免K系列减速机齿轮传动中的噪音。大家好，你们的伞齿轮减速机贴心管家VEMTE小编又来了，现在是K系列减速机时间，我们以最热烈的掌声欢迎我们本期的主角，好了小编只是调节一下气氛，在枯燥的学习坏境下增添下气氛，还是不错的呢，这期呢我们一起来看看K系列伞齿轮减速机在齿轮传动中发生的噪音该怎么解决。
为了避免K系列减速机不能通过出厂测试，原因之一是K107减速机存在间歇性高噪声；用ND6型精密声级计测试，低噪声伞齿轮减速机为72.3Db（A），达到了出厂要求；而高噪声减速机为82.5dB（A），达不到出厂要求。经过反复测试、分析和改进试验，得出的结论是必须对生产的各个环节进行综合治理，才能有效降低齿轮传动的噪声。控制K系列减速机齿轮的精度：齿轮精度的基本要求：经实践验证，齿轮精度必须控制在GB10995－887~8级，线速度高于20m/s齿轮，齿距极限偏差、齿圈径向跳动公差、齿向公差一定要稳定达到7级精度。在达到7级精度齿轮的情况下，齿部要倒棱，要严防齿根凸台。控制原材料的质量：高质量原材料是生产高质量产品的前提条件，VEMTE公司用量最大的材料40Cr和45钢制造齿轮。无论通过何种途径，原材料到厂后都要经过严格的化学成分检验、晶粒度测定、纯洁度评定。其目的是及时调整热处理变形，提高齿形加工中的质量。
防止K107减速机热处理变形：齿坯在粗加工后成精锻件，进行正火或调质处理，以达到：软化钢件以便进行切削加工；消除残余应力；细化晶粒，改善组织以提高钢的机械性能；为最终能处理作好组织上的准备。应注意的是，在正火或调质处理中，一定要保持炉膛温度均匀，以及采用工位器具，使工件均匀地加热及冷却，严禁堆放在一起。需钻孔减轻重量的齿轮，应将钻孔序安排在热处理后进行。K107减速机齿轮的最终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火；高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，而心部仍保持足够的塑性和韧性。为减少变形。K系列减速机齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时间、均匀加热、缓慢冷却。
最后一个细节就是保证K系列减速机齿坯的精度：齿轮孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中间差左右分布，定在±0.003~±0.005mm；如果超差而又在孔的设计要求范围内，必须分类，分别转入切齿工序。齿坯的端面跳动及径向跳动为6级，定在0.01~0.02mm范围内。-VEMTE编辑http://www.vemte.com/Products/k97jiansuji.html
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