R97齿轮减速机圆锥齿轮副磨损原因与调整。用于矿井下的皮带输送机主要传递回转动力的齿轮减速机，需要经常检修，尤其是第一级传动的圆锥齿轮副，速度比较高，润滑条件差，齿面磨损相应严重些，如果齿轮减速电机中的圆锥齿轮轴弯曲或轮齿折断，都需要更换新的，换上新配件后，试车时往往噪音大和振动大，有时甚至发出尖叫声，通过一段时间的观察和反复摸索实践，终于找出了产生噪音和振动的的原因，并制定了检测、装配、调理等处理方法。

主要原因：齿轮减速机圆锥齿轮副齿面接触精度低；齿侧间隙调整不当；圆锥大齿轮端面偏摆大；齿轮减速电机箱体轴承孔中心线夹角不垂直相交；箱体轴承孔中心线偏移量过大；小圆锥齿轮装上轴套后轴向窜动量大；小圆锥齿轮装上轴套后轴向窜动量大。在上述的原因中，除了齿轮减速机箱体轴承孔中心线偏移量过大属制造加工方面的问题外，其余的则属修理、装配，调整等方面的问题。另外，还应注意的是，由于小圆锥齿轮轮齿承受应力循环次数一般为大圆锥齿轮的2.5-3.5倍，而齿轮减速电机小圆锥齿轮齿面承载能力并不比大圆锥齿轮高，所以齿轮减速器中小圆锥齿轮常先于大圆锥齿轮磨损失效，于是往往只更换小圆锥齿轮，而让大圆锥齿轮继续使用，这是不合理的，因为未经配对滚检的两圆锥齿轮副实际齿形角以及齿面质量都不尽一致，由于磨损，齿轮减速电机运转一段时间后的齿轮齿廓形状已经改变，如果只换其中的小圆锥齿轮就很难保证正常的接触区的位置、大小和形状，将影响啮合质量，并且产生噪音，振动等问题。因此必须成对更换。
圆锥齿轮副的检测、装配与调整：齿轮伺服减速机圆锥齿轮副能否正确啮合，控制其一定的齿侧间隙、调整其齿面接触精度，都是依靠调整齿轮轴向位置上达到的，这是因为齿轮减速电机中圆锥齿轮齿形加工时，多数是以背锥作为工艺基准，所以，装配时要求相啮合的圆锥齿轮副背锥齐平，使装配时再现刀具与工件精加工时的位置，啮合自然正确，但是齿轮加工时以及齿轮减速机箱体加工时，肯定会有误差，这样就要求在背锥基本齐平的基础上，视齿面接触斑点而进行调整，同时对不同模数的齿轮都有一定的侧隙要求，以防运转过程中齿侧间隙过大时传动噪音大、冲击强烈、齿面磨损快，或者是齿侧间隙过小时，热膨胀后容易卡住，造成研伤或干涉磨损严重。其次，调整好齿轮减速电机中小圆锥齿轮装上轴承套后的轴向窜动量，可以使齿轮沿着较理想的轨道运转，有利于油膜的形成，对于降低噪音、消除振动也是不能忽视的一个方面。http://www.vemte.com/Products/r97jiansuji.html