浅谈K系列减速电机发热和齿面问题。随着我国工业企业的高速发展和锥齿轮减速机行业的不断进步，K系列减速电机在医疗设备、航天企业及交通运输等行业的应用范围越来越广泛，已经成为当前社会发展不可或缺的一部分。K系列减速电机一般在低转速大扭矩的传动设备中发挥作用，通过利用电动机的转速和齿轮的传动比来达到设备所需的减速效果。本文以K系列减速电机在发展中的常见问题入手，对锥齿轮减速机更好的在企业中的应用提出意见和建议。
K系列减速电机作为一种传动装置，随着使用时间的长期积累容易加大各零部件之间的磨损程度，直接影响到整个设备的运行效率。锥齿轮减速机的常见零部件，主要有齿轮、轴承、紧固件及密封件等，其常见故障主要包括齿轮间的滑动摩擦、轴承之间的摩擦损失及润滑油的漏油而导致的问题。现将常见的问题总结如下：
K系列减速电机发热问题：关于发热问题主要有两种情况，第一种情况是锥齿轮减速电机严重发烧，但是声音没有任何问题，一般而言是油太多的问题；如果在发烧的同时还有金属部件摩擦的声音，基本可以断定为缺油问题；如果发烧时发现设备运行有明显的异响，声音变得沉重且所对应的负荷电流也增加，这时说明锥齿轮减速机已经超载，应该立即停止运行检查原因，降低机器的运行负荷。在这里需要注意的是：在机油的使用过程中要注意油面的高度，要使高度保持在规定的范围之内，在没有油尺的情况下要尽量保持油面高度在大齿轮的三个齿高和大齿轮直径的1/3高度之间，不可过高或过低。
齿面问题：齿面问题是K系列减速电机常见的故障之一，主要有齿面间隙磨损、新旧齿轮啮合不好、齿面点蚀等问题。齿轮间隙磨损常表现为K系列减速电机在空车时有敲击声，在有负荷状态下声音变小且没有敲击类杂音，此时应该更换掉磨损程度较大的齿轮，或是在时间较紧的情况下将磨损的齿轮翻过来使用；齿轮刚刚更换后往往伴有声音较大且不均匀等问题，尤其是在新旧齿轮一起使用的情况下，这是新旧齿轮的齿面还没有完全接触好的原因，在使用一段时间后机器的声音就会归于正常；在伞齿轮减速机不小心进入异物的情况下，如果出现声响不均匀的状况，应该立即检查原因及时处理，避免影响机器的使用；最后一种是齿面的点蚀问题，主要特征是锥齿轮减速机在运行过程中会发出“轰隆轰隆”的巨大声响，此时也应该立即停止机器的运行并及时判断是机器过载、油面过高还是齿面严重磨损，针对不同的情况做出相对应的解决措施。http://www.vemte.com/Products/k67jiansuji.html