平行轴减速机装配零件。平行轴减速机转向机构护板转向机构护板的作用是遮住转向机构，它的高度方向尺寸同样会受线体的高度影响。F系列减速机工具箱工具箱的作用主要是放一些 平行轴减速机零件的，我们可以把工具箱做的稍微大一点，这样就可以让外形进行统一，但是考到它的固定，因为它是固定在立柱的宽度方向上，所以它的F系列减速机深度方向的尺寸会随立柱的宽度改变。
平行轴减速机定位系统它主要包含三大方面，分别是前定位组件、后定位板组件和地脚螺栓组件。前定位组件的作用是在每一个工位定位小车的，后定位板组件的作用是让小车在返回轨道上定位的，地脚螺栓组件的作用是让立柱在地上定位的。F系列减速机都是主要起定位作用的，这一块完全可以做成标准化，因为它不受所装配零件的外形的影响。在这一块我们就是对线体的定位系统作了标准化的处理。返回F系列减速机拉杆组件返回拉杆组件的作用是让小车顺利的从返回轨道返回，它是通过气缸让小车在轨道上运行的。返回时小车已经是空载的情况，它不会受所装配件的影响。这一块我们也可以实行标准化。推杆组件推杆组件的作用是积放小车的，过气缸让小车运行至转向架上。它通返回拉杆组件一样也可以实行标准化。对线体有了一个认识后，我们就可以根据上面的分析情况，首先F系列减速机按照族表创建平行轴减速机过程，第一步创建基准零件，这里我们共创建了小车、立柱、转向座、转向架、立柱护板、转向机构护板和工具箱等七个基准零件。
第二步设置平行轴减速机零件族表，为了研究结果的普遍性，我们选择了三种F系列减速机零件的装配为例进行研究，这些都是我们所做过的装配线的线体，一个是主减装配线，一个是半轴装配线，一个是变速箱装配线。这三种F系列减速机零件在汽车上都是重要的传动部件。最后我们要在平行轴减速机装配图里实行模块化。首先把所有的零件都装配到总装配图里，对那些生成族表的零件，在打开到装配图里时，要选择普通模型，还有那些通用化零件和生成族表的零件之间装配时要保证族表零件的尺寸发生改变时而不会影响那些通用化零件的位置。最后在所生成的装配图里再来添加各个族表零件的族表。添加完各个族表零件到总装配图的族表后的界面。
由于平行轴减速机装配零件的不一样和客户要求不一样，会要配置不同的组件和数量，这里我们会根据不同的情况F系列减速机配置不同的组件和数量，主要通过在装配图中添加不同的组件和数量，来完成满足客户个性化需求的装配线线体。这里由于平行轴减速机篇幅的限制我们就不再举例介绍了。本文所做的模块化对装配线线体中的关键尺寸可以进行改变，以便可以适应不同零件的装配，对其中的一些零件进行了标准化处理，这样可以简化问题的研究，也更符合模块化的思想。当然也可以对其它的一些标准零件进行族表的创建，再在总装配图里进行添加，方法同上面其它零件的创建其实是一样的。甚至最后对装配图中的每一个F系列减速机零件进行模块化，这样做不过是工作量大些。http://www.vemte.com/Products/F157jiansuji.html