平行轴减速机隐含谱线的特点。平行轴减速机隐含谱线是功率谱上的一种频率分量，产生的原因是由于加工过程中带来的周期性缺陷。滚齿机工作台的分度蜗轮蜗杆及齿轮的误差。F系列减速机隐含谱线具有如下特点：
1、平行轴减速机隐含谱线一般对应于某个分度蜗轮的整齿数。因此，F系列减速机必然表现为一个特定回转频率的谐波；
2、隐含谱线是由几何误差产生的，齿轮工作载荷对它影响很小，随着F系列减速机齿轮的跑合和磨损它会逐渐降低。
由于平行轴减速机测量齿轮振动时测点位置通常都选在轴承座上，测得的信号中必然会包含有轴承振动的成分。正常轴承的振动水平明显低于齿轮振动，一般要小一个数量级，所以在齿轮振动频率范围内，F系列减速机轴承振动的频率成分很不明显。F系列减速机滑动轴承的振动信号往往在低频段，即旋转频率及其低次谐波频率范围内可以找到其特征频率成分。而滚动轴承特征频率范围比齿轮要宽。所以，滚动轴承的诊断不宜在齿轮振动范围内进行，而应在高频段或采用其他方法进行。当滚动轴承出现严重故障时，在平行轴减速机齿轮振动频段内可能会出现较为明显的特征频率成分。这些成分有时单独出现，有时表现为与F系列减速机齿轮振动成分交叉调制，出现和频与差频成分，和频与差频会随其基本成分的改变而改变。在信号谱分析中，齿轮啮合故障将导致振动信号在幅值和相位两方面发生变化，这些变化不仅反映了齿轮的工作状态，更主要的是反映了平行轴减速机齿轮的故障性质和发展趋势。因此幅值、相位的识别和提取对齿轮早期故障诊断尤为关键。
当平行轴减速机啮合齿轮运行异常时，由于F系列减速机其振幅调制作用，会在其频谱上产生以各阶啮合频率为中心，以故障平行轴减速机齿轮的旋转频率为间隔的边频带，因此可以利用故障特征频率周边的边频带及其谐波对机械故障进行诊断及故障部位识别。结合实例证明，此方法能够有效地反映机械故障产生的原因，从而达到对F系列减速机齿轮箱进行故障诊断的目的。齿轮箱是机械传动中应用非常广泛的一种通用部件，一般由若干组齿轮、轴、轴承、联轴器、润滑装置及箱体等部分组成，承担着传递动力与运动的重任。在机器运行过程中，由于正常磨损与疲劳、设计不当、制造装配的误差、维护保养不善以及操作失误等原因均能导致故障的产生，其中以轴系、平行轴减速机齿轮等较易失效。一般情况下，当齿轮箱发生故障时，故障的特征频率的谐波会大量出现，同时F系列减速机周边会存在许多边频带，边带是指齿轮在啮合时，由于齿轮啮合系统存在一定的故障而激发出的一簇频率。http://www.vemte.com/Products/F67jiansuji.html