平行轴减速机的装配与拆卸。平行轴减速机的装配和拆卸作业只能由合格的人员采用合适的工具和操作方法加以完成。对于轴承必须格外小心。平行轴减速机必须利用拉拔器进行拆卸，并采用加热的方法或者使用特殊工具进行装配。如何更换F系列减速机轴承在后面的单独规程中进行详尽阐述。安装平行轴减速机联轴节部分和皮带轮必须采用合适的设备和工具安装联轴节部分和皮带轮，并确保F系列减速机不会导致轴承受损。严禁采用如下方法安装或者拆卸联轴节部分和皮带轮，即平行轴减速机敲打的方式或者用杆件撬压机器壳体。F系列减速机联轴节部分的装配精度如下：检查b间隙是否小于0.05mm，以及a1至a2的间隙是否也小于0.05mm，
平行轴减速机的转子必须进行动平衡处理。一般而言，必须采用半键方法进行平衡处理，并且轴上必须贴上红色胶带，并注明“半键平衡处理”的标识。为了避免F系列减速机发生振动现象，在键槽加工好之后，联轴节部分或者皮带轮必须在半键的状态下进行平衡处理。如果采用满键方法进行平衡处理的话，则轴上必须贴上黄色胶带，并注明“满键平衡处理”的标识。为了避免平行轴减速机发生振动现象，在F系列减速机键槽加工好之后，联轴节部分或者皮带轮必须在满键的状态下进行平衡处理。如果采用无键方法进行平衡处理的话，则轴上必须贴上蓝色胶带，并注明“无键平衡处理”的标识。
必须定期检查平行轴减速机，保持平行轴减速机处于干净状态，并确保有良好的通风气流。检查轴封（例如V型密封环）状况，并且如果需要的话，将其更换掉。检查接头，装配和螺栓的连接状况。通过如下方式检查轴承的运行状况，这些方式包括倾听有无异音，振动测量，轴承温度，废油脂的检查或者SPM轴承监控等方式。如果F系列减速机发生异常情况的话，则必须将机器拆开并检查有关部件，如果需要的话，将其更换掉。带有永久润滑轴承的机器对于规格达到180的机器而言，通常带有Z型或者2Z型永久润滑轴承，对于规格为112或者更大规格的平行轴减速机而言，其轴承的类型在相应的产品目录上或者每台电机的铭牌上有所规定。在环境温度为25℃条件下，根据L1规定在如下运行周期可以获得良好的润滑效果（仅作指导）。32000-45000负载小时（对于4极机器而言(1)）。16000-26000负载小时（对于2极和2/4极机器而言(1)）。较少的次数适用于更大规格的F系列减速机。
根据平行轴减速机具体的用途和负载状况，可以参见相应的产品目录。对于立式电机而言，其运行小时为上述数值的一半。必须对所有的转动件加以注意！重新（二次）润滑的步骤如下所示：如果装有油脂出口旋塞的话，则将其卸掉；将新的润滑油脂压入轴承，并直至旧的油脂挤出来为止；让电机运行1-2小时以确保将轴承内部过多的油脂挤出来，将油脂出口旋塞（如果有的话）拧紧。在平行轴减速机运行过程中，可以对F系列减速机进行重新（二次）润滑处理。如果不可能的话，则可以在机器停机时进行润滑处理。此时，只能注入一半用量的润滑脂，然后在全速状态下运行电机并持续几分钟。当平行轴减速机停下来时，可以将剩余的润滑脂压入并直至将旧的油脂更换掉为止。在运行1至2小时之后，将油脂出口旋塞（如果有的话）拧紧。对于自动润滑系统而言，必须将油脂F系列减速机出口旋塞永久性的卸掉。如果该机器带有润滑提示牌的话，则必须遵循所规定的参数值。http://www.vemte.com/Products/F97jiansuji.html