平行轴减速机的齿面测量。随着平行轴减速机测量技术的不断发展，非接触式测量开始应用在逆向工程的一些测量领域。非接触式测量设备主要是运用声、光、电磁等介质与F系列减速机零件表面相互作用来采集零件表面的空间坐标。测量方法主要包括激光测距法、激光三角形法、、结构光法、结构分析法、干涉法等。 平行轴减速机非接触式测量方法测量的精度比较高，速度快，测量范围大，成本低，易于操作，对F系列减速机零件的表面形状和材料的要求没有太多的限制，测量精度在0.005mm 左右，采集速度可以在一秒内完成 15000 点的要求。但是对于表面形状变化比较大的地方，往往会发生相位突变，降低了测量的精度。所以，为提高零件的测量精度，在零件的表面涂上“反差增强剂”或者喷漆处理。尽管如此，F系列减速机激光测量设备仍有着目前最高的测量速度和测量精度，平行轴减速机测量探头半径也补用再做补偿，特别是F系列减速机在分区测量的领域是比较成熟的测量系统，被广泛应用在逆向工程领域。
平行轴减速机CT扫描核磁共振法师一种利用射线成像的检测技术，最早是应用在医学诊断领域，后来被逐渐推广到工业测量领域。平行轴减速机工业CT是目前最先进的非接触测量方法，它可以在不破坏零件表面的情况下对被测零件进行断面扫描，能够准确的对F系列减速机零件的内部结构、尺寸、几何形状进行测量。但是CT测量法的空间分辨率低、重建图像计算量大、平行轴减速机设备造价比较高等一些缺点。从表中的F系列减速机信息可以看出，F系列减速机各种采集方法都有其一定的局限性，对于对平行轴减速机齿轮而言，选择的采集方式应该满足以下要求：
1. 采集精度应该满足实际齿轮的测量要求；
2. 采集速度快，以便减少数据采集时间在整个逆向工程中占用的时间；
3. 齿面采集信息要完整，不能有缺漏，方便后期的齿面重构；4. 齿面采集的数据不能破坏原始
相比较其它的一些平行轴减速机测量设备和系统而言，F系列减速机激光扫描方法是最适合对数螺旋锥齿轮复杂表面的数据采集。产品数据采集是逆向工程中的第一个环节，是指通过特定的F系列减速机测量设备，将零件的表面形状转化成离散的几何坐标点，并进行表面曲面的改进、建模、和制造。所以，高效率、高精度地采集样件的数据是逆向工程技术的基础，是逆向工程中不可缺少的步骤。F系列减速机测量的主要目的就是能够直接反映出被测量的零件的相关的特征点信息。可以说，F系列减速机采集到的数据质量的好坏将直接影响到整个逆向工程的质量和效率。随着测量技术的发展，目前出现了各种各样的数据采集方法，其原理也是各不同，不同的测量方法，不但决定了测量的质量好坏，还直接影响了平行轴减速机测量数据的类型和后续的处理方式。http://www.vemte.com/Products/F87jiansuji.html