连续铸造机NMRV050蜗轮蜗杆减速机改造过程。连铸连轧生产线机械部分由连续铸造机和轧机两大部分组成。生产过程中发现，其结晶轮在旋转过程中有窜动现象，对连续铸造坯料均匀结晶影响很大。经过对连续铸造机传动分析，连续铸造机原来采用直齿式减速机。其传动稳定性较差，特别当铸铁齿轮磨损后（有断齿现象），三级传动齿隙累积误差大，引起结晶轮在生产过程中发生窜动，影响坯料连续结晶质量。而蜗轮蜗杆减速机具有低转速、高平稳性的特性，且使用寿命较长，能够满足连续铸造要求。因此，将原连续铸造机直齿式减速机改为RV减速机，但总传动比仍保持不变，方能确保整台连铸连轧机生产线转速比不变，铝杆轧制过程中压缩比不变。

五轮连铸机布置分析：连铸连轧机生产线当时因生产厂家设备加工能力有限，设计为分体五轮。五轮指１个结晶轮、１个压紧轮和３个涨紧轮，根据设计布置，结晶轮与压紧轮为一体；２个涨紧轮为一体；１个涨紧轮独立一体，分３部分预埋在土建基础中，因此称分体式五轮连续铸造机。改进前，在生产过程中，高温的铝液撒到铸造机设备上、流入浇铸水坑中，存在烧损设备和烫伤操作人员的安全隐患。
连续铸造机的整体改进：针对上述连续铸造机传动部分和五轮部分的缺陷，现提出改造方案。将直齿式减速器改为两级蜗轮蜗杆减速机。一级传动比为2/31；二级传动比为2/33；总传动比为0.00391，与改进前的总传动比基本相同，进而保证了改进前后结晶轮的转速相同。而RV减速机的转动平稳性更高，更适合铸造工艺的要求。将五轮的３部分于土建前焊接在基准钢板上，确保五轮的平行偏差值很小，将不会发生分体式五轮铸造机土建安装精度差的问题。
连续铸造机整体改进的实施：整体改造工作完成后，并一次试车成功。连续铸造机原直齿式减速机传动改为NMRV050减速机传动，其总传动比基本上保持不变，整台连铸连轧机生产线速度比不变，符合要求；蜗轮蜗杆减速机带动结晶轮转动平稳，浇铸平稳，坯料连续结晶质量稳定均匀，满足后序电工圆铝杆的轧制要求；而且RV减速机蜗轮蜗杆耐磨损，使用寿命长。分体式五轮连续铸造机改为整体式五轮连续铸造机，再未发生涨紧轮轮缘磨损、钢带脱轮、撒铝情况，消除了安全隐患。连续铸造机改造完成后，经过一年的运行生产，连铸机和蜗轮蜗杆伺服减速机的故障变少了，检修次数相应也变少了，设备运转率有所提高，人员的劳动强度有所减少，有效地解决了原设计存在的问题。通过改进RV减速机和连铸机的总体布置，实现了铝杆五轮连铸机的平稳运转和结晶质量的提高，满足了生产工艺要求，杜绝了安全隐患发生。http://www.vemte.com/Products/rvjiansuji.html