拉矫机传动装置蜗轮NMRV025减速机存在的问题解决。某炼钢厂连铸机拉矫机为单机架六辊式三驱动，传动方式为电机通过万向联轴器，将蜗轮减速机联起起来的驱动方式 ，连铸机作业率较高，拉矫机长期处于高温潮湿多水的环境下工作。设备运行一段时间后，工作人员发现存在一些问题，现在下面作一下系统的分析。

首先是点检困难。由于连铸机流间距较小，而且其作业率较高，点检人员进入到拉矫机之间比较困难；其次是RV减速机没有油标，由于加油口长期在高温潮湿环境下工作，螺纹被水碱和铁锈粘死，折装困难；第三个问题是拉矫机周围环境温度过高（150-250OC），轴承受热间隙减小，润滑油少量蒸发、油封老化严重及润滑轻微泄漏，导致轴承损坏严重；第四个问题是该蜗轮减速机为两级减速，由于设备安装位置需要蜗杆立装，导致蜗杆上端轴承在油位下降时缺乏润滑，轴承损坏；第五个问题是RV减速机输入轴由于高温密封老化，导致喷淋冷却水进入其箱体内部，油脂品质变差，损坏蜗轮减速机下部轴承；第六个问题是万向联轴器长期在高温、潮湿环境下工作，润滑脂蒸发严重，设备磨损加剧，设备使用寿命低。由于以上问题的产生，拉矫机传动装置RV减速机的损坏主要表现在一轴轴承损坏，二轴上端轴承损坏，蜗轮蜗杆磨损。
为了解决拉矫机蜗轮减速机存在的问题，讨论设备优化的可能性，经过车间技术人员的实地考察后，提出如下的改造方案并组织实施。1.输入轴做防水改造。由于原RV减速机输入轴上端暴露在高温环境中，油封老化加快，致使喷淋冷却水进入箱体内部，在输入轴上端增加了一套封水挡圈及骨架油封，改造完成后，新增加的骨架油封先老化，改善了蜗轮减速机本体油封的工作环境，提高使用寿命。增加封水挡圈后喷淋冷却水不能直接喷淋到RV减速机轴端，减少了冷却水进入到其箱体内部的水量，提高了其下部轴承及蜗轮蜗杆的使用寿命。2.蜗轮减速机增加一个高位油杯。原先RV减速机油位降低后蜗杆及输入轴上端轴承磨损严重，由于该减速机采用油浴润滑，而且其一轴、二轴为垂直轴，要求润滑油浸泡蜗轮减速机上部轴承的70%-80%，因此增加了一套油杯，增高了RV减速机润滑油的油位，同时方便点检及加油，同时也大大提高了减速机上部轴承的使用寿命。3.降低减速机工作环境温度。高温连铸坯出二冷室到拉矫机之间有500毫米的距离，在此位置处无防护。高温铸坯辐射大量热能，升高了拉矫用蜗轮减速机的工作环境温度，在该位置增加了一套带水夹层的水冷罩，中间铆钉加固防止鼓肚变形，隔绝高温铸坯辐射出的热能，拉矫减速机的工作环境温度下降了很多，提高了RV减速机、拉矫辊、万向联轴器等设备的使用寿命。http://www.vemte.com/Products/wolunjiansuji.html