冷床NMRV050减速机输入输出轴端温度高改善方法。冷床是钢铁行业中小型棒材车间不可缺少的辅助设备之一，它的功能是将轧机轧制后经飞剪剪切成倍尺长度的棒材, 输送并卸到冷床齿条上冷却, 使其温度由900OC降至100- 300OC, 然后由冷床下料装置将其收集成组送至输出辊道上, 再由输出辊道将其送到冷剪剪切成定尺成品。但是根据生产现场实际情况及对润滑设备的运行情况发现，冷床蜗轮蜗杆减速机输入输出轴端温度较高，特别是在夏季，温度高达90OC以上，多次造成轴承损坏，齿面磨损严重等后果，严重影响生产时间。因此，为了提高该RV减速机的润滑率，降低事故率，针对现场实际情况和润滑方式进行改造，最终解决这一难题，取得良好的效果。

冷床蜗轮蜗杆减速机稀油润滑存在的问题：（1）冷床下面温度较高，与蜗轮蜗杆减速机表面未设置隔热装置。（2）蜗轮蜗杆减速机采用的是固定油浴式润滑，润滑油温度随着蜗轮蜗杆的运转，温度逐渐升高，润滑效果大幅度降低，密封件的使用寿命降低，漏油现象不断。（3）蜗轮蜗杆减速箱未能定期清洗更换油液，致使箱体内的油液经过长期使用、磨合、消耗，油液变得较脏，温度较高，润滑油的各种性能指标发生了改变，油质变质，润滑性能大大降低。（4）冷床下面温度较高，点检和给RV减速机加油都比较不安全，不方便，时而由于点检不到位，油液油位较低，不能真正起到油浴式润滑的作用，经常造成很大的设备故障，同时点检和加油时容易被钢材烫伤。
技术改造内容：为了降低蜗轮蜗杆减速机输入输出轴承温度及设备故障率，提高设备的润滑效果和设备的可开动率，故制定以下措施。第一要建立稀油润滑系统，要求此系统具有循环油浴兼喷式润滑，以降低油温，提高润滑效果，降低RV减速机的故障率，根据图纸及现场实际情况，建立安装整个稀油润滑系统，并保证油液始终保持在透视孔中间部位，即油浴式润滑的最佳位置。第二在每个蜗轮蜗杆减速机上设置隔热层，且选用耐高温、耐磨和耐油性能较好的进口密封件。第三在每台RV减速机内设置三个喷嘴，实现喷式润滑。
效果分析：蜗轮蜗杆伺服减速机油温和输入输出轴端温度明显降低，这不但减少了设备的磨损程度，还提高了油封的抗热，抗老化程度，减少了泄漏，延长了RV减速机的使用寿命；由于所设系统采用循环油浴兼喷式润滑，蜗轮蜗杆减速机内的油液一直处于流动状态，通过不断循环冷却除尘，油液比较干净，油液温度大致保持在40-50OC之间，各种性能指标达到最佳，润滑效果最好。而此时RV减速机内的稀油温度、油位控制的比较好，即所选用的冷却器散热面积大小，调节系统的压力，高压球阀开启的大小均适应此系统的要求，满足设备润滑效果，加上此系统的设计所采用的是油浴兼喷淋双重式润滑，故润滑效果较好，大幅度的提高了蜗轮蜗杆减速机的润滑率。油液始终保持在透视孔中间部位，即给箱体内部提供油浴式润滑作为备用。若系统中的任一元件出现故障，短时间内并不影响RV减速机的运转及润滑情况。http://www.vemte.com/Products/rvjiansuji.html