K系列减速机装置发热如何处理。K系列减速机轮箱体在地基上的位置将影响到齿轮齿的负荷曲线。在拧紧地基螺栓时，必须要使用气泡水准仪根据齿轮箱体所表的各点进行检查。当齿轮箱体两侧的测量点的气泡水准仪值相等时，就可以达到正确的齿接触。随着伞齿轮减速机负荷的增加，轮轴错位愈加严重，并且轮齿接触面向锥齿小端位移。由此：在无负荷情况下，需要一个力较小的轮齿接触面，并且较小的轮齿接触面要非常靠近齿轮的大端。轮齿接触面过小会降低运行稳定性，但K系列减速机运行噪音较低。因此轮齿接触面必须至少超出齿长度的50％。否则请加固轮齿接触面。使用一种标记化合物轻轻在齿侧面进行涂抹标记。按正常转向将齿轮运转几圈。轮齿接触即可清洗的显示出来。间隙通常不得超过0.15到0.20毫米。
检查K系列减速机油位，如果需要排气结束后应补足油位。当伞齿轮减速机完全运行数个小时后，监测最后的工作温度。K系列减速机漏油处理，大多数情况只要通过紧固螺纹接头就可消除漏油现象。清洗或更换过滤器。经验表明大多数杂质都是在工作的前几个小时内分离出来的。供油系统的液压元件都是为长期无故障运行而设计的，它们仅仅只需要少量的维护工作。但是这些维护是确保系统无故障运行所必要的，经验表明锥齿轮减速机系统的大多数故障和损坏是由于油里的杂质、不正确的维护以及错误用油而引起的。伞齿轮减速机检查与维护的范围和周期通常在系统所使用类型的减速机表格中详细说明。工厂应专门准备一本记录本，定期记录减速机的工作时间、K系列减速机润滑油温度、油压、不正常的噪音以及加油和过滤器的更换周期等内容。系统需要在线监控油位的仪器，因为一旦伞齿轮减速机系统油位低于最低刻度线时，就会引起系统工作温度升高，同时不溶解的空气聚集使油泵因为气蚀现象而失效。
当整套装置发热时，伞齿轮减速电机指示器就会给出一个错误显示，表明系统的流动阻力升高。当油箱中的油位上下波动时，通气过滤器可以提供清洁的空气以平衡油箱中的空气波动。根据伞齿轮减速机周围环境的状况检查通气过滤器的性能，如果需要时应预更换。按规程监控按预定压力充入的气体，并进行各种检查。应对蓄能器进行经常性的测量，尤其是在磨合阶段。K系列减速电机蓄能器的气压测定可以在带有试验和充气装置的气体一侧进行，也可以在带有系统压力表的液压油一侧进行。压力阀、流量控制阀、油泵调压器以及诸如压力开关、限位开关、伞齿轮减速机调温器等测量仪表，都是预先设定的（参见前述内容）。在K系列减速机液压系统启动阶段，上述设定值需不间断地监控，以后的检查可根据适当的时间周期来安排。伞齿轮减速机油空气冷却器根据周围环境的粉尘数量应定期清扫干净（请见操作说明部分）。水冷却器的清洗周期取决于水质、水温以及水的流量。http://www.vemte.com/Products/K157jiansuji.html