K系列减速机轴封设计结构。大家好啊，VEMT小编庆黄金周过后依旧和大家起研究我们VEMT的产品，庆黄金周已经到了尾声了，很多朋友们还在放假，小编已经是第二天上班了，今天想给大家介绍下K系列减速机轴封的设计和他的作用，轴封出现问题损坏会造成什么故障。
轴封是种摩擦密封或填料函，用以防止K系列齿轮减速机设备轴与轴承之间的液体泄漏。轴封是防止泵轴与壳体处泄漏而设置的密封装置。常用的轴封型式有填料密封、机械密封和动力封。往复泵的轴封通常是填料密封。当K系列减速机输送不允许泄漏介质时，可采用隔膜式往复泵。旋转式泵（含叶片式泵、转子泵等）的轴封主要有填料密封、机械密封和动力密封。简单来说封轴是用于防止泵和箱壳体泄露机油的结构。通常机械密封适用于输送石油及化工介质，可用于各种不同粘度、强腐蚀性和含颗粒的介质。
那么轴封的设计不好会造成K系列减速机什么故障呢，简单的个就是漏油，漏油也可以说是很多原因引起的，但是往往是由轴封这个部位设计不好或者生产组装的过程中偷工减料，导致K系列减速机在未投入使用之前就出现了故障，早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
想要解决K减速机因为轴封引起漏油的方法，可以为半轴的K系列减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将K减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装个备用油封，旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体K系列减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
轴封由于是第三方生产添加到K系列减速机上的，所以伞齿轮减速机漏油时常是因为轴封出现问题，防止这系列问题的出现，好的办法就是在安装投入使用之前仔细检查K减速机的各部件有什么问题，第时间向我们VEMT反映，用快贴心的服务为您解决！-VEMT编辑http://www.vemte.com/Products/k67jiansuji.html
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