K系列减速机选择电缆及正确安装。K系列减速机连接电缆时应遵守以下几点：敷设信号和数字电缆时，必须使电缆与电源或转接电缆隔离开，至少应隔开足够的距离。如伞齿轮减速机不可避免地要使这些类型的电缆相互交叉，则应成直角。应将所有未经使用的电缆的一端接地。为了防止形成环路，所有的伞齿轮减速机电缆都应当以最短的路径连接。应将K系列减速机电位相同的电缆按星形接线的方式在相同的接线点连接到一起。 我们的非接触位移传感器和过荷传感器需要电能来操作。每个传感器有三个接头：
然而，K系列减速机使用一根四线电缆（如AC-112型）可以连接到测量电子元件。如图2-3所示，伞齿轮减速机电源和所测得的信号因而各自通过一对独立的电线从测量电子元件输送到传感器之前的最后的接线点（振荡器或接线盒）。只在这个地方将电源的0V和测得的信号（COM）的0V连接到一起。 这样做的优点是：仅有很小的信号电流通过一对信号电线，并且电源的返回电流也不会高出很多，避免了因为电源压降而造成测得的信号失真。 如果K系列减速机干扰的影响很突出，以致于超过了锥齿轮减速机权威机构规定的极限值，如在老式的工厂内，则应由使用者在产生干扰处另外采取消除干扰的措施。如果不可能做到这一点，可以介绍另外的消除干扰的方法。下面是一些例子：
1、用于K系列减速机消除制动传递或接收的HF干扰的HF干扰滤波器（低通）或干扰楔子；
2、各种频率的铁氧体磁芯（铁氧体滤波器），作为HF滤波器的简单替代物；
3、用于消除电源干扰的电源滤波器；
4、在有导电开关的场合使用电花熄灭装置。
5、应在伞齿轮减速电机尽可能接近信号源的地方安装上述装置。
6、应将该装置安装在尽可能靠近干扰源处（如靠近继电器、电源开关的触点等）。
必须将K系列减速机交换测量、控制或数据信号的电气仪器的0V参考电位就其功能彼此连接。 与前面一章比较，伞齿轮减速机讲述的不是如何消除干扰辐射与注入、或EMV相容性，而是K系列减速电机首先讲述如何避免损坏电缆和电路。 引起干扰补偿电流的局部电位差会导致信号失真，或者（在极个别情况下）导致损坏电缆和电路。仪器的信号输入或输出无电位，即与固定的电位流电独立（如通过光耦合器、传感器）：在这种情况下，伞齿轮减速机不需要采取特殊的措施。如果其中的一个相关的仪器无电位，这种情况也适用。仪器的信号输入或输出不是无电位的，即仪器的参考电位被连接到相关的安装位置或现场电源的地面电位。http://www.vemte.com/Products/k87jiansuji.html