K系列减速机生产厂家安装联轴器。K系列减速机联轴器在发货时安装油石蜡封装的压缩衬套。石蜡的作用是润滑螺栓与安装孔，并且在伞齿轮减速机正常操作生产期间会一点一点消失。压缩衬套在安装时呈淡灰色，但这不影响产品的质量与寿命。在尺寸为018至129ELCO联轴器拆卸时，在重新安装衬套之前，首先保留有槽双端螺栓与垫片。在尺寸为149以上的K系列减速机联轴器时，首先送开锁紧螺帽并将传输螺栓敲出一点点。然后在重新安装压缩衬套之前，拆除开口簧环与垫片。安装应以相反顺序进行。在伞齿轮减速机联轴器安装在工作与交通领域时，必须按规定安装外罩或保护装置以防止意外事故。本根据有关技术法和规定，K系列减速机转达和部件必须采取措施以防止意外接触。①注意：出于安全考虑主电机必须与安装好的链条锁紧！②辅助传动电机工作时，K系列减速机的输出速度为：n=0.153r/min。③辅助传动驱动齿轮电机。
现在K系列减速机可以将超精细过滤器中受污染的过滤器部件拆除，并安装上新的伞齿轮减速电机过滤器部件（关于操作指南，请参见第十一章中过滤器厂家的有关文件）。受污染的过滤器部件必须按有关规定正确处置。请注意，一旦确认齿轮机构又可以获得超精细过滤的润滑油，维护管线即可以尽快启动。为了避免在轴承金属和止推板之间出现混合摩擦现象，必须要提供一个K系列锥齿轮减速机高压润滑循环管线。为了达到这个效果，伞齿轮减速机特别设计的轴向止推轴承中的所有原形垫片都装配有一个小套子。通过这个装置，供应的高压油可以形成一个液压润滑膜。而通过压力板和圆形垫片之间存在的润滑膜，拥有研磨钵和研磨材料的压力板被提升起来。
K系列减速机外壳的材料采用St 37 /St 52 焊接钢。斜面副轮（轮轴），斜面轮缘，行星副轮以及行星轮轴均使用表面硬化钢。轮齿使用表面硬化钢并接地。环形套筒使用高度全硬化钢。伞齿轮减速机使用螺旋齿，而行星变速级使用直齿。圆形垫片的操作表面含有色姆V80和/或色姆V89巴氏合金。齿轮机构的输出法兰，压力垫片均含有球形铸铁。其高精度的操作表面拥有一个 非常出色的紧急运行特性。伞齿轮减速电机装置外壳十分结实、紧固并且内部配有钢筋。由于其圆周对称性的外壳形状，K系列减速机影响径向滑动轴承的外力会直接传送到其地基。行星轮齿均使用根据滚齿方法DIN867的高精度机器加工而成。而齿型的设计则是参照最新的流行设计。http://www.vemte.com/Products/k87jiansuji.html