K系列减速机齿轮泵工作原理。大家好，VEMT小编准时与大家见面，这两天天气又变热了起来，大家有没有注意穿衣啊，这种季节是非常容易感冒的，所以大家定要注意，说实话小编也对这种天气很无语，不知道穿还是脱，脱了容易感冒，穿又太热，哈哈，废话不多说，我们这次主要学习的是K系列减速机齿轮泵的工作原理。
先我们要了解，什么是齿轮泵。K系列减速机齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，K77减速机齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。
K系列减速机齿轮泵的概念是很简单的，即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在K77减速机两齿啮合时排出。在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像个缸筒内的活塞，当个齿进入另个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和K系列减速机齿就不能在同时间占据同空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了个连续排除量，泵每转转，排出的量是样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。K系列减速机泵的流量直接与泵的转速有关。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而K67减速机泵体也不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。
随着人口的增长于经济的发展能源问题日益受到重视，尤其是我，节约能源变得越来越重要。为强化保证企业的节能观念，我对生产用电有可能启动更为严厉的价格杠杆，因此，节能化就成为了当前K系列减速机齿轮泵发展的个重要方向。-VEMT编辑http://www.vemte.com/Products/VEMTwmtzjzj.html
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