K系列减速机泵的输送过程。K系列减速机齿轮为渐开线齿轮，直齿圆柱齿轮一般用于进给泵。由于螺旋正齿轮具有较好的运转平稳性，因此上述齿轮优先用于低压的高速润滑油泵。一般采用紧配合部件（有时也采用滑键）将齿轮与轴连接在一起。在很多情况下，轴和齿轮设计为小齿轮。相应的材质，表面硬度，耐磨镀层以及传动质量依据客户的订单要求而定。伞齿轮减速机泵的轴安装在滑动轴瓦上，其支撑点必须采用润滑液进行充分的润滑！必须确保K系列减速机泵有足够的润滑液，并且严禁无润滑运转！必须对滑动面上的运行间隙加以规定，以确保伞齿轮减速机具有足够的润滑油膜。
K系列减速机所泵送的介质粘度越低，则相应的运行间隙就必须越小，以便获得泵的良好容积效率。但是必须将伞齿轮减速机所泵送的介质纯度加以提高，以便获得运行的高可靠性并且尽可能延长泵的使用寿命。对于填料箱的填充物而言，在运行期间，为了消散摩擦产生的热量，上述填充物会产生轻微的滴漏现象。对于轴向面密封而言，在锥齿轮减速机运行期间，该密封件只会产生轻微或者看不见（汽化）的泄漏损失现象，不需要进行任何有关的维护作业。对于回转轴密封而言，不需要进行任何维护作业。必须确保将上述的泄漏物收集妥当或者排放得到控制。对于双重密封件而言，K系列减速机配置一个淬火液体接收器用于润滑和冷却下游的密封件。对于某些介质会在与空气中的氧气接触后发生不良的化学反应而言，则上述密封组合件可以起到隔离空气的作用。
K系列减速机传动装置必须利用挠性联轴节对泵进行无振动驱动,并且传动轴不会受到径向应力和轴向应力的影响！采用一个附加的向心轴承对轴颈支承上的任何径向负载(来自于V形皮带,链条和传动齿轮等)加以缓冲,该向心轴承可以在泵的外部或者内部进行调节。在发运上述伞齿轮减速电机齿轮泵时，可以带有一个内置的或者装配好的卸压阀或者循环阀，伞齿轮减速机阀门可以将泵送的介质从导出端送回吸入端，以保护泵不会发生过载的现象。上述阀门只适用于偶然性的短暂响应，而不能进行经常性的操作。 如果上述伞齿轮减速电机阀门响应较长时间的话，则相应的介质就会迅速受热升温，而这会导致介质发生不良的变化并影响泵的正常运行。对于高压和频繁的响应次数而言，我们建议在旁路上插入旁路卸压阀，该旁路带有连接到油箱的回流线路。只有在事先征得泵的制造厂家的认可之后，才能更改卸压阀的设定值！http://www.vemte.com/Products/k87jiansuji.html