K系列减速机坠重式张紧装置。坠重式张紧装置能够自动地保证张力恒定，自动地补偿由于温度的改变、载荷的改变、胶带的伸长和磨损而产生的牵引构件长度的变化，同时能在偶然过载时降低输送带的高峰载荷的值。这些都是K系列减速机这种结构形式的优点。它的缺点是结构比较庞大。所以，长距离的带式输送机、锥齿轮减速机悬挂输送机等，一般考虑使用坠重式张紧装置。
机长大于30m的输送机使用K系列减速电机重垂式张紧装置。垂直重垂型由一个滚筒组（或多个滚筒组）、滚筒组、机架、配重导轨等组成。水平拉紧小车张紧装置由一个滚筒组、小车、轨道、配重、张紧塔架、钢丝绳和钢丝绳滑轮组等组成。在锥齿轮减速机带式输送机中，采用垂直安装的滚筒坠重式张紧装置的先决条件是在输送机下面有足够的空间，能足以置放考虑了张紧行程的、悬挂的张紧滚筒及张紧重锤。在该种结构中改向滚筒是固定的。这种类型的张紧装置常装在栈桥及建筑物中的带式输送机上。在水平安装的小车坠重式张紧装置（亦称车式张紧装置）中，张紧滚筒装在可运动的张紧小车上。该小车通过钢丝绳与张紧重垂相连，钢丝绳应与输送机分支在同一方向内。
K系列减速电机张紧行程的确定：张紧行程除满足输送带的永久伸长外，必须满足以下条件。充分满足载荷、加速、减速、温度变化等所有因素引起的行程变化。吸收输送带硫化接头时的余长及误差。予留可以做1-2次硫化接头的长度。锥齿轮减速机输送带的弹性伸长及永久性拉伸：输送带的弹性伸长及永久性拉伸与机架长度、输送带的安全系数和机架安装形状（水平或倾斜）等使用条件有关。上表中列出了各类K系列减速电机输送带的拉伸率及张紧行程的比率，张紧行程在满足上述条件即张紧行程的比率和机架长度的乘积的同时，还要考虑输送带的予留长度的影响。对于较短的K系列减速机带式输送机来说，为了布置方便，张紧行程的比率要远远大于上述数值。并且张紧行程与配重重量、张紧滚筒位置、输送带张紧方向、安全系数等密切相关。
锥齿轮减速机以重垂式张紧装置为例，说明张紧装置的布置原则。悬挂合适的配重重量。张紧行程的确定还可以用下面的方法确定：张紧滚筒的张紧行程与带式输送机的起动、制动方式和频率、输送带的伸长和延伸特性有关。http://www.vemte.com/Products/k77jiansuji.html