1.磨损速率快：由于新减速机零部件加工、拆卸和调试等要素的影响，共同面打仗面积较小，而许用的扭距较大。在运转历程中，零件外貌的凹凸部门互相嵌合摩擦，磨落上去的金属碎屑，又作为磨料，继承到场摩擦，越发速了零件共同外貌的磨损。因而，减速机磨合期内轻易形成零部件(特殊是共同外貌)的磨损，K67减速机磨损速率过快。这时，假如超负荷运转，则大概招致零部件的破坏，发生晚期妨碍。2.光滑不良：由于K系列减速电机新拆卸的零部件的共同间隙较小，而且由于拆卸等缘故原由，光滑油(脂)不易在摩擦外貌构成匀称的油膜，以制止磨损。从而低落光滑效能，形成机件的晚期非常磨损。严峻时会形成细密共同的摩擦外貌划伤或咬合征象，招致妨碍的产生。
3.产生松动：新加工拆卸的零部件，存在着多少外形和共同尺寸的毛病，在利用初期，由于遭到打击、振动等交变负荷，以及受热、变形等要素的影响，加上减速电机磨损过快等缘故原由，轻易使本来紧固的零部件发生松动。4.产生渗漏征象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管讨论等处，会呈现渗漏征象;部门铸造等缺陷，在拆卸调试时难以发明，但由于作业历程中的振动、打击作用，这种缺陷就被袒露出来，体现为漏(渗)油。因而，K系列减速电机磨合期偶然会呈现渗漏征象。5.操纵失误多：由于对减速机的布局、功能的相识不敷(特殊是新的操纵者)，轻易因操纵失误惹起妨碍，乃至惹起机器变乱和宁静变乱。由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成K67减速机精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
K系列减速电机磨损速度快是因为新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机 在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。-VEMTE编辑http://www.vemte.com/Products/r137jiansuji.html
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