矿山机械石磨机传动装置NMRV090减速机的设计。目前国内引进的重钙生产线，以其高效、稳定的性能在国内占了很大的市场，一些化工、矿山机械厂对此类生产线进行了研究和制造，然而石磨机的关键部件RV减速机，由于其直接带动搅拌研磨棒研磨石料，工作情况为24小时连续运转，环境温度37℃，有冲击现象，所以该蜗轮减速机的工作条件较为恶劣，使其成为了易损部件。轮齿有点蚀与磨损、轮齿折断。石磨机传动装置NMRV090减速机的蜗轮与轮毂之间采用紧固螺钉连接处有松动，蜗杆齿面良好基本没有损坏。蜗轮减速器的其它零部件也无损坏现象。

具体分析：从现场和损坏的情况看，除了蜗轮蜗杆外，其它零部件并没有损坏，原RV减速机采用的是普通蜗杆传动，虽然可以实现传动的需要，但是却不能满足承载的要求。现国外有一种新型的蜗杆材料，用在涡轮减速机上其传动具有承载能力大、效率高、加工工艺性好的特点，特别是多头小速比尤为明显，因而其应用范围很广泛。现场技术人员对石磨机的使用要求和条件进行了认真分析，认为该蜗轮减速箱为多头小速比传动，应该采用尼曼齿形蜗杆传动，而且必须在研制过程中采取一系列特殊的工艺手段，使其达到较高的加工精度，才能达到使用要求。
VEMT唯玛特的NMRV090涡轮减速箱的蜗杆螺旋面是凸形圆弧回转面盘形刀具的包络面，蜗轮齿面又是该蜗杆螺旋面的包络面。尼曼蜗杆传动与普通RV减速机相比，接触区的当量曲率半径增大，接触强度得到明显改善。蜗轮蜗杆减速机的蜗杆的齿面可以采用盘形砂轮磨削成型，工艺性良好，制造质量有保障。设计时整体安装尺寸、速比和中心距与原蜗轮减速器相同，重要的零部件也可以进行互换。再根据涡轮减速机的涡轮蜗杆啮合研究的经验，以蜗轮蜗杆合理的啮合瞬时接触线为目标进行参数设计，蜗轮采用ZQSn12-2，由铁模离心浇铸，保证了NMRV涡轮减速机的耐磨减磨性能；蜗杆采用性能比标准指定材料S16MnCr更加优良的20CrNi2MoA，经渗碳淬火后，具有优良的综合机械性能。由于RV90减速机的蜗轮有断齿现象，因而薄弱环节在蜗轮齿，在设计时取蜗杆齿厚为0.35～0.4mm，从而增加蜗轮齿厚以使其轮齿弯曲强度加强，减少NMRV090减速机断齿的可能性。蜗轮的轮缘与轮毂采用铰制孔螺栓连接方式代替紧固螺钉连接方式，既可以保证定位精度又保证连接强度。由于使用环境温度相对较高，蜗轮减速机本身也产生较高的热能，设计时增加冷却管的换热面积来提高冷却的效果。使用好的设备和设计专用的工艺装备，保证蜗杆蜗轮的加工精度。采用数控蜗杆磨床，对蜗杆加工后完全可以实现互换。http://www.vemte.com/sxiliejiansuji.html