矿井输送机驱动RV90减速机冷却降温系统设计。矿井用钢丝绳芯带式输送机驱动装置为三台NMRV090减速机，处理量高且运行时间较长，运行期间发热量很大，用风冷法即使用轴流风机对壳体表面进行冷却，进而降低油温，由于冷却面积较小，效果较差，环境常温时外壳温度最高达63℃，导致润滑效果下降，蜗轮蜗杆容易出现磨损现象，从而导致RV减速机损坏，增加维护频率及成本。为了提高设备的承载能力，计划对这几台设备的冷却方式进行设计改造。

改造思路：利用圆锥破碎机油站拆除下的废旧风冷式油冷却器和滤芯，使用油泵实现润滑油在冷却器和蜗轮蜗杆减速机内构成循环回路，油泵和冷却器启停与原输送机机头操作系统相连接，对这三台RV减速机润滑油进行空气热交换冷却和过滤，达到冷却降温的效果。冷却降温系统主要由三相异步电动机油泵、风冷式油冷却器、滤油装置、耐压管道和阀门组成。在三相异步电动机油泵的抽吸作用下，使蜗轮蜗杆减速机底部出油口的热工作油进入风冷式油冷却器，通过高速流动空气作为热交换的介质进行热量交换，热量通过空气带走，然后冷却后的工作油重新进入RV减速机中，构成了润滑油的循环冷却回路，最终实现热工作油降温的目的。并在这几台设备底部出油口处安装滤油装置，保证了润滑油质要求，避免杂质对蜗轮蜗杆减速机造成损害。

改造原理:把RV减速机冷却降温系统与原矿皮带输送机机头操作控制系统集成在一起，根据其工作温度实现冷却油泵和冷却器的启停。当蜗轮蜗杆减速机温度升到45℃度时，自动启动冷却油泵，小于40℃时，自动停止冷却油泵。当其温度升到50℃时，自动启动冷却器，小于45℃时，自动停止冷却器。（冷却器、冷却油泵运行时在运行系统界面的下方会有冷却油泵及冷却风机由绿变红的运行状态。）
实施方案及路线:首先拆除原输送机机头操作室附近原有安装水冷系统所配备的冷却水池、淋水冷却塔及其它无用东西，把原来的拖把槽安放于其他位置，空置出合适场地安装风冷式冷却系统平台。然后制作油滤装置，内部放置废旧圆锥破碎机油站滤芯，下部用自制法兰进行螺栓连接密封，油滤装置上部和下边部预留开口用于连接管道。然后在原输送机机头空置出的位置现场制作2层平台，该平台整体框架由槽钢焊接而成，平台上部和下部分别用钢板铺设用于安放3台风冷式由冷却器、3台油泵和3台油滤装置。接着进行现场安装，把3台风冷式油冷却器安放在上部平台，3台油泵和3台油滤装置安放在下部平台，分别用镀锌钢管和耐压橡胶管连接冷却器、油泵、滤油装置和RV伺服减速机进、出油口，构成润滑油循环回路，进行运行调试。最后把油泵和冷却器控制开关与原矿皮带输送机机头操作控制系统进行连接集成，根据蜗轮蜗杆减速机温度合理开启和通知油泵和冷却器的运行。
通过设计应用钢丝绳芯胶带输送机蜗轮蜗杆减速电机风冷却器降温系统，效果显著。未实施风冷却器降温改造前，在炎热的天气和高负荷双重作用下RV减速机最高温度可到63℃，长期运行在高温下危及设备安全稳定运行。经降温改造后，蜗轮蜗杆减速机平均温度降低到45℃左右，保证了设备在高负荷运力和炎热天气下的安全稳定运行。http://www.vemte.com/Products/woganjiansuji.html