K77齿轮减速机的基本结构及维护。无论哪种形式的齿轮减速机，其基本结构大都相同，主要由传动齿轮、轴、轴承、箱体及其附件组成。齿轮、轴及轴承是齿轮减速机内的主要部件，当小齿轮直径和轴直径相差不大时，我们常把两者做为一体，称为齿轮轴，轴类零件一般采用45号钢，锻造调质处理。齿轮的材质大多采用高强度合金钢，主要有调质钢、渗碳钢、氮化钢、铸钢。齿轮减速电机所用轴承主要有两类：深沟球轴承和推力轴承，箱体是齿轮减速机传动零件的基座，其应该具有足够的强度和刚度，箱体通常采用灰铸铁铸造，因灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性性能，但如果铸造不好会产生砂眼，砂眼会使齿轮减速电机箱体漏油或渗油，选用时需要注意。单件生产的齿轮减速机，为简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接箱体。为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体一般沿轴心线水平剖分，上下箱体采用螺栓联接。

对于齿轮减速机内的主要部件齿轮和轴承，大家一般都很重视，而对于其内部的附件如检查孔、通气孔等一般重视不够，为了保证齿轮减速电机能够长期正常工作，附件的合理选择和设计是非常重要的。一台好的大型齿轮伺服减速机首先油路的设计要合理，油路主要包括：电机、油泵油管、油冷却器、油过滤器、油面指示器、放油油塞，有的还设计有油路报警器，油路一旦出现异常，即发出警报。所有轴承的润滑管路和油过滤器最好外置，且每一个轴承最好单独设计油路，这样便于检测和维修。其次，为了便于齿轮减速机箱体的检测和维修，箱的上盖应该设检查孔，用于检查箱内传动零件和向箱内注入润滑油，箱体顶部还应设通气孔，保证齿轮减速器箱体内热胀的空气能够自由排出，另外如上下箱盖的定位销、启箱螺钉、吊装螺钉等都应便于箱的拆装。
齿轮减速机的维护及保养：当环境温度低于0摄氏度时，需在油池中增加电热管，对润滑油进行预热，当环境温度高于35摄氏度，需先用合适的冷却器；其次，大型齿轮减速电机的润滑系统要及进进行保养，润滑油一般采用中极压齿轮油或其它相似的优质齿轮油，齿轮减速机内的油量，请加入油标的一半以上，油使用500小时后全部更换，然后使用2000小时再进行更换，以后每隔5000小时更换一次；最后要及时观察齿轮减速电机所用密封圈是否需要更换，因为密封圈老化会导致漏油，不仅造成油的浪费，还会使轴承润滑不好导致轴承损坏。所有油路应及时查看是否堵塞，滤网器是否需要清洗等。一台好的减速机是否能真正发挥好的作用，很大程度上还在于我们厂家平时的维护和保养。http://www.vemte.com/Products/k77jiansuji.html