绞盘机NMRV110-50-0.75KW减速机外壳损坏原因分析。绞盘机由发动机、传动装置、卷筒、操作系统和底架等组成。作业时，发动机的动力经NMRV110减速机传给卷筒，带动卷筒旋转，从而使卷筒上的钢丝绳具有一定的运动速度及牵引力，用以移动载荷。主要用作林区集、运材架空索道及其他集材设备的动力机，也用于贮木场、山上楞场原条或原木的装车、卸车和归楞作业。对绞盘机加以改装后，也可用作木材推河、出河、拆垛和选材等其他林业起重输送设备的动力机械。绞盘机用蜗轮蜗杆减速机中的蜗轮外壳经常损坏，多发生在蜗杆前轴承座处，根据蜗杆机构受力分析可知，蜗杆的轴向力与径向力的合力，作用于RV减速机蜗杆前轴承座上，该处的结构尺寸应当满足受力的需要，但是，这个部位确实经常发生断裂事故。根据使用和修理过程的总结分析，有以下三个主要原因：

首先是绞盘机架变形的影响，按照设计要求，机架与蜗轮蜗杆减速器外壳结合面（即蜗轮壳接合面），对卷筒轴孔中心线的端面跳动，在半径150毫米处，不得大于0.15毫米。但由于使用不当，机架容易变形。这样，就会造成绞盘机各配合套的磨损加剧，配合间隙增大，RV减速机的蜗轮在绞盘机上出现摆动现象。蜗轮的摆动，造成与蜗杆接触不良，出现间断性接触的情况，这样，蜗杆就受到较大的冲击力，而且这种冲击力直接作用在蜗轮蜗杆减速机的蜗轮外壳上，促使其损坏。其次是使用不当的影响。在使用过程中，绞盘机经常处于超负荷或频繁的突然负荷作业时，绞盘机用RV减速机外壳损坏更为严重。接下来是蜗杆轴承间隙调整不当。绞盘机蜗杆轴承间隙，原出厂标准为0.10-0.20毫米，其容许的较大间隙为0.50毫米。由于调整不当，可能会过大或过小。超过规定数值时，在绞盘机绞集中，蜗轮蜗杆减速机的蜗杆会产生轴向窜动，轴向窜动的冲击力，直接作用于蜗轮的外壳上，加剧了外壳的破坏。所以蜗轮蜗杆减速机蜗杆轴承间隙要适当加以调整。
另外，RV减速机因为润滑不良，齿面磨损严重、间隙过大而不及时调整等，都是造成故障的诱因。产品质量的影响：蜗轮蜗杆减速箱外壳采用的铸铁材料，本身的抗拉强度很低，有些产品由于铸造圆角、气孔、砂眼影响，容易产生应力集中，产生裂纹，以至于断裂。http://www.vemte.com/Products/rvwolunjiansuji.html