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行星齿轮减速机的原理

2016-04-12 08:27:00 

有类不那么为人熟知的称为"行星齿轮"的齿轮,它们的转动轴线是不固定的,而是安装在个可以转动的支架(蓝色)上(图中黑色部分是壳体,黄色表示轴承)。行星齿轮(绿色)除了能象定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴(B-B)转动之外,它们的转动轴还随着蓝色的支架(称为行星架)绕其它齿轮的轴线(A-A)转动。绕自己轴线的转动称为"自转",绕其它齿轮轴线的转动称为"公转",就象太阳系中的行星那样,因此得名“行星齿轮减速机”。
也如太阳系样,成为行星齿轮减速机公转中心的那些轴线固定的齿轮被称为"太阳轮",如图中红色的齿轮。 在个行星齿轮上、或者在两个互相固连的行星齿轮上通常有两个啮合点,分别与两个太阳轮发生关系。灰色的内齿轮轴线与红色的外齿轮轴线重合,也是太阳轮。
轴线固定的齿轮传动原理很简单,在对互相啮合的齿轮中,有个齿轮作为主动轮,动力从它那里传入,另个齿轮作为从动轮,动力从它往外输出。也有的齿轮仅作为中转站,边与主动轮啮合,另边与从动轮啮合,动力从它那里通过。
在包含行星齿轮的齿轮系统中,情形就不同了。由于存在行星架,也就是说,可以有三条转动轴允许动力输入/输出,还可以用离合器或制动器之类的手段,在需要的时候限制其中条轴的转动,剩下两条轴进行传动,这样来,互相啮合的齿轮之间的关系就可以有多种组合:
行星齿轮机构运动规律
设太阳轮、齿圈和行星架的转速分别为n1、n2和n3,齿数分别为Z1、Z2、Z3;齿圈与太阳轮的齿数比为α。则根据能量守恒定律,由作用在该机构各元件上的力矩和结构参数可导出表示单排行星齿轮机构般运动规律的特性方程式:n1+αn2-(1+α)n3=0 和Z1+Z2=Z3

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