钢丝收线机NMRV090/130-Y100-3KW蜗轮形状设计。收线机在电镀锌铁丝的生产过程属于一种较普遍的钢丝收集机。镀锌铁丝在生产过程中必须有的一道工序就是镀锌成品铁丝收集，成品铁丝收集使用的动力设备主要是倒立式蜗轮蜗杆收线机，其由电动机、NMRV090减速机、收线卷筒等设备组成，适合收集规格为∮2.8mm以下的2 镀锌铁丝。在金属制品的实际生产使用中倒立式收线机每天24小时高负荷运转。

收线机蜗轮蜗杆减速机使用中存在问题的原因分析：漏油情况比较普遍，蜗轮的损坏也有很多种原因，根据金属制品的实际情况主要存在以下两个问题：第一，蜗轮蜗杆在运转过程中由于铁丝在收集过程中存在拉断的问题，RV减速机蜗轮损坏可能是由于超载造成其超负荷运转，导致蜗轮加快磨损。第二，由于蜗轮蜗杆运行中产生大量热量，密封受热膨胀间隙过大从而导致润滑油泄漏量过大，维护人员将3号锂基脂加注在蜗轮蜗杆减速机箱体内，虽然增加了润滑脂的粘稠度，降低泄露的速度，但是蜗轮的损坏速度并未降低，反而出现了加速的损坏。从收线机的运行状况来看，铁丝在收集过程中存在拉断的现象并不太频繁，铁丝拉断时蜗轮蜗杆的负荷较大，电动机带动的RV减速机不能够转动，电动机因电流过大而产生过载保护。从蜗轮蜗杆减速机损坏后的检修中发现，蜗轮齿面以磨损殆尽，表面明显存在润滑不良而造成的齿面胶合，所以需要对该RV减速机漏油和润滑不良问题进行分析。
为了提高其工作效率，一般均采用有色金属做蜗轮、较硬的钢材做蜗杆。由于它是滑动摩擦传动，使蜗轮蜗杆减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。钢丝收线机用RV减速机的轴是垂直于地面的结构，当油封受热或轴磨损时润滑油就会在重力的影响下迅速的沿输出轴向下泄露，在运行过程中，RV减速箱产生较高热量的情况是不可避免的，所以其漏油问题很难得到解决，漏油不但污染了工作现场的环境，同时造成蜗轮蜗杆减速机内部润滑油在不断减少，当润滑油减少到一定程度时蜗轮蜗杆的润滑就得不到保证，从而导致了蜗轮的胶合和加快磨损的问题产生。
针对该RV减速机在使用过程中存在的问题及原因分析，本文采用了润滑油和输出轴隔离的办法来达到封油的目的。结合生产中的实际使用情况，在不改变蜗轮的强度的情况下，对蜗轮的形状进行了重新设计。在蜗轮蜗杆伺服减速机中蜗轮轮沿不变的情况下，改变铁圈的形状，使得蜗轮轮沿和铁圈保持一定的高度差，这是改造设计的第一步。这为后面的RV减速机箱体和其他部件留下了设想空间。根据将润滑油和蜗轮轴相互隔离的原则，使箱体内润滑油与轴承套杯之间形成无法逾越的高度差，同时在实际生产中，由于蜗轮蜗杆减速器是固定在钢架结构上的，不会发生晃动，以此保证了箱体内的润滑油不会外流。同时要求在具体操作过程中要注意操作方法，在加注润滑时，保证润滑油的油位在合理的范围内，既不能多，也不能少。http://www.vemte.com/Products/woganjiansuji.html