翻转机的齿轮减速机型号R147。在改革开放之后，随着钢铁含量的逐年增加，运转车辆逐步“衰老”，车况逐年恶化，车辆的检修数量在增加，周转率提高，由于资金短缺，人员逐年减少，检修难度也越来越大，为了提高劳动生产率和检修质量，目前亟待解决的是设计合理的工艺装备，使车体在检修方面的仰焊、立焊等变为平焊使垂直工作面变为水平工作面，从而降低工作难度达到提高效率和提高检修质量的目的，提高机械化、自动化检修能力。车体翻转机由2个机座、2个升降台、2套翻转机构、承载梁和液压系统电控箱以及齿轮减速机组成。翻转机的主要用途是在大型工件的焊接过程中，尤其是大型方体或异型体的焊接过程中，经常需要依靠齿轮减速电机的动力进行翻转，才能焊接完成大型工件或者方体上所有需要的平面焊接，这样既能提高焊接效率，又能保证焊接质量。而采用原始的人工方法翻转,可能出现意外的危险,导致工件的损坏；危及操作人员的人身安全；损坏吊装设备。翻转机的主要特点体现在产品结构成熟、不会出现维修事故。

选用机械设备进行车体翻转，不再长期占用吊车，吊车可以为其他工种服务，依托齿轮减速电机的功率去进步工作功率，一同借助齿轮减速机带动其他设备的工作使车体只有翻转，便于各个部位的焊接，快捷、快捷以及平稳。由于车体分量较大，选用的齿轮减速电机的优势是电机的的体积小，质量轻，结构紧凑，起分量大，噪音小。车体分量22吨，翻转梁、提高设备和翻转栽培分量总重量约8吨，为了安全起见，选取起升分量为45吨。翻起色选用齿轮R147减速机，双蜗轮型可减速占地面积。
提升装置带动翻转梁，梁上卡住车体，到达一定的高度后翻转，根据实际车体尺寸，在翻转梁上设置2卡套具，车体由齿轮减速电机控制的4个卡爪承担，将车体的重量平均分到到4个爪上。齿轮减速机在机架内悬挂，不固定，这样可使齿轮减速电机有一定的摆动量，适应车体翻转各个部件的不同位置的安装需求。
使用在车体翻转机的齿轮减速机需要的功率7.5KW以上的，因为车体的重量比较大，所需要带动的负载也大，所以功率也需要随之增大。在自动化的生产车间里机械的生产可以是24小时的，所以电机的使用也是跟随着其他的设备一起运行。长时间的重负载运行必定会影响齿轮减速电机的使用寿命。不定期的检修是在一定程度上可以节约产品的购置费用。齿轮减速机的检修大概也是齿轮、轴承、润滑油、噪音等几大问题。而齿轮减速电机的检修则更注重的是温升问题，温度对电机的运行是有很大影响的，一旦温度过高将影响电机的工作效率，超过额定的范围将直接烧机。所以齿轮减速机的温升控制也是一大难点。http://www.vemte.com/Products/r147jiansuji.html