F系列减速机轴承调整原理。为了在运行期间，保证平行轴减速机运行正常，润滑的维护也是十分讲究的，注意以下事项：定期检查润滑油路中是否有来自齿轮的金属颗粒以及油是否混浊，建议建立一个专业实验室，分析润滑油的适合性，若必需往油罐中加入同一型号的油，不准将不同型号的润滑油混合，定期检查仪器的操作浓度，规定的间隔检查油，如果F系列减速机所处环境温度超过40℃,每隔一段较短时间检查一下油（F系列减速机润滑剂、溶剂与清洁剂均有毒且对人体有害：接触皮肤会造成疼痛，如果吸入会造成严重中毒，如果吞入会造成死亡，必须用单独的平行轴减速机合适的防护设施，不准丢弃在环境中，按有关有毒物质规定处理其废弃物）。
对于拆卸了平行轴减速机的内部零件重新调整轴承装配后，调整(缝隙和预负载)受轴承环数量的影响；装配轴承的调整值随联接公差的不同而不同。在选择更适合操作F系列齿轮减速机条件的调整中，应该考虑到由于可预见的轴承联接所造成的变化范围。若采用与设计期间预见的不同的联接轴的重新整轴承将会造成性能故障，造成使用此轴承的机器损坏。多或少于执行数值的联接轴将会造成与所预见不同的调整。以下公式可计算出由于干涉所造成的终端浮动轧制。平行轴减速机公式仅对应用铁轴和机架有效。对于所有要求限制调整F系列减速机变化范围的应用，根据要求，可供给任何带垫片的两滚柱轴承，最终垫片厚度可根据轴承轴和机架尺寸造成的实际联接轴来确定。
平行轴减速机的转子必须进行动平衡处理。一般而言，必须采用半键方法进行平衡处理，并且轴上必须贴上红色胶带，并注明“半键平衡处理”的标识。为了避免F系列减速机发生振动现象，在键槽加工好之后，联轴节部分或者皮带轮必须在半键的状态下进行平衡处理。如果采用满键方法进行平衡处理的话，则轴上必须贴上黄色胶带，并注明“满键平衡处理”的标识。为了避免平行轴减速机发生振动现象，在F系列减速箱键槽加工好之后，联轴节部分或者皮带轮必须在满键的状态下进行平衡处理。如果采用无键方法进行平衡处理的话，则轴上必须贴上蓝色胶带，并注明“无键平衡处理”的标识。必须定期检查平行轴减速机，保持平行轴减速机处于干净状态，并确保有良好的通风气流。检查轴封（例如V型密封环）状况，并且如果需要的话，将其更换掉。检查接头，装配和螺栓的连接状况。通过如下方式检查轴承的运行状况，这些方式包括倾听有无异音，振动测量，轴承温度，废油脂的检查或者SPM轴承监控等方式。http://www.vemte.com/Products/F47jiansuji.html