F系列减速机吸入管路漏气如何解决。在F系列减速机安装现场保持关键部件和易损件一定的库存量，这是确保泵能够顺利运转的 一个重要前提。另一方面，我们建议你库存一个备用的泵，识别泵的各个部件 的位置并标上连续的编号，卸开平行轴减速机壳体螺栓，利用两个加压螺和六角头螺栓将 壳体的反向端盖打开，将带有齿轮的副轴从的壳体中拉出来，利用拔出器等 工具将偶合器一侧的安全挡块拆出来，然后再将相应的导向键拆出来，对于填 充物而言，将填料箱压盖打开。检查转向是否符合泵的箭头方向；如果转向 不对的话，将平行轴减速机的极性对调。向泵注入油并对泵进行排气，如果需要的话， 也包括F系列减速机吸入管路。
F系列减速机吸入管路漏气，轴封泄漏泵的螺旋塞漏气还有卸压阀的压力端盖未装或者漏气 都需要对吸入管路重新进行密封或者更换轴封，拧紧螺旋塞或者重新进行密封 （也可以包括吊环螺栓），将带有密封件的压力端盖装上并拧紧，检查吸入头 /阻力，如果需要的话，可以增大管路的四通截面或者缩短管路的长度-如果需 要的话，清洗吸入管路的过滤器或者安装一个较大的过滤器-更换磨损件。F系列齿轮减速机吸入管路过滤器堵塞或太小会导致内在部件磨损，平行轴减速机导出管路未装排气装置，止回阀的影响等。安装小的旁路管路（DN4），其回流管路接到油箱中，并位于止回管路的上游。或者：配上放气开关。对于稀薄介质的未加压泵送而言，可以使平行轴减速机泵加载1-2bar，采用减震器隔离结构传递噪音，例如隔音罩。回流管路 接入油箱的位置必须在其油位之下，使油箱中吸入管路和回流管路的接头相隔 较远一点，增大排气油位面积。
对于正常的F系列减速机设计而言，接线盒位于机器顶部，并且电缆入口位于双侧位置 。作为特殊的可选项，某些机器的顶部接线盒可以旋转4x90°，并且某些机器 带有侧面安装的接线盒。平行轴减速器未用的电缆入口必须加以封闭。包括主要的绕组和接 地端子，该接线盒还含有如下部件装置的接线端子，这些部件装置包括热敏电 阻器，静止加热元件，双金属开关或者PT100电阻元件。对于变频器的用途而 言，F系列减速机外部的接地必须用于平衡电机与从动机器之间的电势，除非两个机器 安装在相同的钢架底座上。对于规格大于IEC280的电机而言，必须使用 0.75x70mm扁平导线或者至少两根的50mm2的圆导线。圆导线的间距至少必 须为150mm。上述平行轴减速机布线没有相应的电气安全功能；其目的在于均衡相应的电势。在将电机及其减速箱安装在普通的钢架结构上时，不需要进行任何的电势均衡处理。对于加热元件或者直接绕组加热器而言，可以在停机状态在接线盒内部连接相应的电压。http://www.vemte.com/Products/F57jiansuji.html