F系列减速机的齿轮机构。在F系列减速机整个安装号的齿轮机构发货前，其内部和外部均要经过防腐处理。防腐处理的方式将根据当地的外部环境情况以及齿轮机构将何时被投入运行。防腐处理方式、平行轴减速机储藏地点以及包装方式等，由定货方的要求来决定。对于齿轮机构的试运行，采用SAE 220 粘度级别的ARAL Konit防腐油溶解在操作油中进行防腐处理。因此，在F系列减速机试运转期间，所有的齿轮机构部件将都经过这种防腐处理。平行轴减速机整个油路系统安装在一个底板上，并通过管道管线中软管接头与齿轮机构连接。
安装在F系列减速机油路系统出口处油冷却器下游的压力油管线中的具有两个触点的流量开关将作为附加的监视仪器。在某个条件下，当指定的最低油量没有达到时，齿轮机构的输入马达将被断开。第二个触点用于紧急情况下。如果第一触点不操作，一旦油量达不到最低值时，平行轴减速机触点发出安全截流的信号。（有关调节值，请参见技术数据表）。在自动操作时，锁定阀门的限位开关用来发出油泵开启信号。在自动期间，只有当锁定阀门完全打开后，油路系统才可能被连接。
为了提高F系列减速机滚珠轴承的服务寿命以及延长齿轮机构油的持续时间，我们设计了二级油路循环管线，对后者进行额外的精细过滤。一个由电机马达驱动的齿轮型油泵从在配有低压润滑油泵的吸油管线中的齿轮机构外壳底部，设计作为集油罐吸出一定量的油。这一定量的油将在维护循环管线中得到精细过滤。这一定量的油包括集油罐、平行轴斜齿轮减速机齿轮机构和整个管道系统中总的油量，并规定其每小时经过超精细过滤网两次。在油泵上游和下游分别安装了一个均拥有限位开关的截流阀。F系列减速机这两个阀门的作用是将集油罐（齿轮机构外壳底部）的油排入和排出。而平行轴减速机这两个限位开关的作用时保障维护循环泵的安全操作。
F系列减速机系统的控制必须确保，在自动操作中，只有锁定阀门完全开启时，维护循环泵的马达才能被启动。控制系统中的触点设定是通过安装在截流阀中的限位开关来进行的。将平行轴减速器油排入集油罐或将油从集油罐中排出，均通过一个的维护循环泵来完成。该泵仅靠一个手动控制的泵马达驱使。将油排入齿轮机构外壳底部时，平行轴减速机吸油面的截流阀必须关闭。而F系列减速机压力面的截流阀必须打开。在相应的闷头法兰拆除后，供油管路必须安装在注油法兰上。现在，油可以通过维护循环泵从油桶中吸出，并经过油过滤器泵入集油罐。这样可以保证，新注入的油可以以一个良好的过滤条件（绝对值为16m）被供应到系统中。之后，注油法兰必须使用闷头法兰再次封上，且吸油面的截流阀必须打开。http://www.vemte.com/Products/F47jiansuji.html