F系列减速电机的润滑。F系列减速电机的润滑方式主要有以下几种：油裕润滑、循环润滑、大型齿轮及开式齿轮，采用干油喷射润滑等。一般而言，粘度增加一个级号，耗能约增加1%~5%，而且平行轴减速机润滑油的油品稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备，粘度应稍高。
对于采用油裕润滑的F系列减速电机，浸油量一般规定要浸过齿轮全齿高的2～3个为宜，当浸油的深度为浸过齿轮半径的1/5，对于平行轴齿轮减速机的浸油量来说就少了，有可能造成齿面失油，加速磨损，但也不是越多越好，注油太多，会加大齿轮的搅动力矩，多做功后变成热而使油温升高，同时也会造成F系列减速电机各处漏油，给平行轴减速机维护方面带来很多问题，同时造成环境的污染，所以应按规定注入一定量的润滑油，根据平行轴减速机不同种类按照相关标准参考执行。
齿轮油的润滑管理及使用中应注意的问题：对于稀油集中润滑的平行轴减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严格的要求，通常采用冷却器或冷却盘管使之冷却。对于有冷却的润滑系统一定要注意防止冷却液的泄漏，以免对F系列减速电机造成不必要的损伤。因为齿轮油中渗入相当数量的水后，极易使油品乳化而失去原有性能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。因此平行轴减速机内乳化的油品绝对不可以继续使用。
对于采用泵进行循环润滑的F系列减速电机系统，要注意泵的压差并及时清理过滤网。如果在短时间内泵的压差较大，或清理滤网的频次明显增加，并且滤网上的油泥、金属磨屑明显增多，说明润滑油的使用状态很差。除了润滑油的问题外，还有润滑油选用不够合理：一是粘度不合适，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次的齿轮油，效果会明显好转。
必须避免F系列减速电机内注入的新油与旧油混用（而非按规定进行补油除外），不同粘度或品质的润滑油不要混用，混合的油品其使用性能会明显下降，同时使设备的润滑条件变差，导致磨损增加，会缩短设备的使用寿命，对平行轴减速箱造成的后果则不堪设想。

综上所述，对于F系列减速电机的润滑从安装到报废，一直都起着举足轻重的作用，选用油品不当或润滑不良会造成平行轴减速机齿轮损坏，缩短设备的使用寿命，设备运行成本相应的增高，排除其它因素，正确合理的润滑可以延长设备的寿命1～5倍，所以在选油和用油等方面我们要慎重考虑，确保设备经济、高效、环保运行。http://www.vemte.com/Products/F47jiansuji.html