大型国际机场行李输送系统R107齿轮减速电机。一家大型国际机场进行了系统的现代化和扩容，1号航站楼是全新的，2号航站楼的输送机技术已经过全面重组，并达到了最新水平。新的机场广场缩小了两个航站楼之间的距离。鉴于旅客人数的增加，有效组织行李运输和存放至关重要。因此现代化项目包括建设一个互连的行李处理系统，该系统可为所有三个航站楼提供服务，每小时可处理和分拣多达8700件行李。鉴于要输送的体积很大，必须绝对避免发生故障。

同时，由于运输技术已连接至计算机化的物流系统，因此运输技术必须严格掌握，该系统可随时精确地定位每件行李。因此，需要智能，高性能和高度灵活的齿轮减速器驱动技术。VEMTE的R107齿轮减速电机不仅实现了满足这些要求的可靠系统，而且还满足了客户在服务和维护方面的要求。航空安全要求在旅行前检查乘客和行李，在国际机场，目的是将行李托运转移到幕后，以确保快速处理，并尽可能实现自动化。相互联系的输送系统集成了所有控制级别，极其可靠的低磨损运输技术可提供高可用性。停机时间和运营成本已降至最低，高性能的跟踪系统可跟踪所有行李。优化的空间利用率可确保例如可以将早期行李（即前一天晚上托运的行李）快速送入进一步处理，而无需额外的人工。跟踪，追踪和自动分类可实现经济，准时的处理，即使是大量行李也是如此。在办理登机手续时，将行李装载到第一条传送带上，并在其中进行称重和标记。在总共108个登机柜台的后面，有一条公共输送带将其收集起来进行分类。除非行李检查发出警告，否则乘客只能在目的地机场再次看到他们的行李。在乘客视线范围之外，随后进行身份识别和多阶段自动安全检查。首先，将对登机手续中的行李标签进行扫描和存档，以进行进一步的跟踪。然后，对所有行李无一例外地进行全自动安全检查，因为只有被归类为完全安全的行李才可以装载到飞机上。毫无问题地通过控制级的行李，通过保持部分和加速带，被分离到带有倾卸托盘的分拣机传送带上。为了将每件行李准确地放置在一个免费的自卸托盘上，加速皮带与系统智能系统相连。至此，配备了1,000多个传感器的系统可以准确知道哪个倾卸托盘可容纳哪些行李。在需要的时间，将相应的倾卸盘倒空到装载台上以进行正确的飞行；然后，地勤人员将行李打包到集装箱或运输手推车中，以进行飞机装载。
这家国际机场每年处理900万件行李。对于行李搬运人员来说，传送带系统的可靠性和故障预防是重中之重：即使系统的单个组件发生故障也会导致积压和不可接受的延迟。行李处理系统使用几公里的传送带来组合，进给，保持和分类行李，这些传送带必须管理水平，向上和向下的运输。为了匹配灵活的输送机系统，设计了齿轮减速电机驱动概念，以减少布线和安装工作。插入式集成式VEMTE的R系列减速电机驱动单元，可在需要维护时快速简便地更换，可精确地对输送机进行加速和减速。变频器直接安装在电动机接线盒上。连接允许远程执行所有控制和诊断功能。此外，逆变器还配有用于手动调整方向和速度的控件。为了完成更复杂的任务，行李旋转器和对准器需要R107减速机配合YVP系列的变频器。 VEMTE将这些控制柜设备设计为1.5 kW至160 kW之间的中功率到高功率范围。配备定位控制，它们可以自主执行相对和绝对定位，从而提供了一种经济高效的定位解决方案。
扩建和现代化行李输送系统改造之后，目前，该机场每年可接待约一千五百万名旅客。该项目包括首次实施一个互连的行李传送系统。 在全面运营期间对2号航站楼的输送机系统进行了更换和现代化。三年后，将平行的输送机架构链接在一起，形成了一个系统。现在，所有行李安全检查均在地下室进行。因此，实现了一种创新，灵活且出奇的高效中间存储系统。同时，大大简化了航空公司之间的中转行李的处理。机场维护有限公司电气工程运营经理仍然认为运营期间的转换对所有相关人员而言都是一项非凡的壮举。 认为我们VEMTE齿轮减速机厂在实现这一目标方面做得非常出色，VEMTE已经为全世界的许多机场配备了设备。 由于机场要处理的数量巨大，任何一个机场都无法负担输送系统的故障。在输送系统转换用VEMTE齿轮减速电机之前，反复遇到驱动技术问题，这让工程师们感到烦恼。尽管驱动器单元的数量已大大增加，但是现在几乎没有任何故障，并且大多数故障都可以在现场进行快速修复。所以机场维护工程师对安装的技术非常满意。最重要的是，这些齿轮减速电机可以应付增加的负载，并且不必因为系统故障而延误飞行。http://www.vemte.com/Products/400000wbianpinqi.html