粗轧机组压下装置RV030减速机蜗轮蜗杆轴向游隙调整。粗轧机组压下装置蜗轮减速机工作时，对于蜗轮的轴向定位，要求是较高的，必须使蜗轮齿宽的中间剖面与蜗杆轴心平面重合，否则蜗轮蜗杆难以正确啮合，造成NMRV减速机蜗轮齿面短时间内磨损失效或者胶合。所以如何找到这个中间平面、调整好轴向游隙是蜗轮减速机安装调整的难点。下面以小连轧粗轧机组压下装置的双向传动蜗轮减速机为例，说明此类蜗轮蜗杆的调整方法。

蜗轮轴向调整：该压下装置需双向运动，NMRV减速机的蜗轮轴向位置由垫片组确定，蜗轮蜗杆相对滑动速度较大，所以主要失效形式是磨损、胶合，因此正确的润滑对蜗轮副传动至关重要。对于单向传动的蜗轮RV030减速机，应将啮合接触区调整到啮出侧，以便在啮入口处形成油隙空间，达到油膜润滑的效果；如果接触区偏向啮入侧，那么轮齿接触受载后，油在啮入口处就被挤出，无法形成油膜。对于双向传动的蜗轮减速机，应将接触区调整到齿宽中部，这样正反两个方向旋转都会形成油膜。可先根据蜗轮副装配图粗定垫片组的厚度尺寸，然后通过增减垫片组的厚度，将接触区域调整到蜗轮齿宽的中间部位，即中间平面位置。NMRV减速机蜗轮的轴向定位是否精准，对蜗轮蜗杆的使用寿命有直接影响，不同传动类型的调整方法也有区别。
蜗杆轴向游隙调整：根据所采用轴承的类型和安装式来确定，主要是当NMRV030减速机的蜗杆受热伸长时，能够有足够的膨胀隙。小连轧粗轧机组压下装置蜗杆采用一端自由，另一端固定的安装方式，固定端采用四点接触球轴承，这类轴承不能把外圈顶紧，否则外圈将承额外负荷。调整时采用先顶紧外圈，再放松的方法，间隙值我们根据经验参考了蜗轮减速机最小法向侧隙，在本案例中为 0.06mm。如果固定端采用其它轴承，那调整方法和游隙值应根据具体情况来定。
蜗轮轴向游隙调整：由于RV减速机蜗轮的齿宽中间平面定位要求很精确，所以必须限定轴向极限偏差。NMRV030减速机在制造后出厂前都经过跑合，因此安装调整是否到位，对于蜗轮蜗杆的使用寿命起着决定性的作用，同时当工况不同时，有些经验性的数据取值也要作相应的改变，以更加符合实际情况。本文总结了双向传动蜗轮副安装调整的经验、方法，简便易行，确保蜗轮减速机的正确安装。http://www.vemte.com/Products/wolunjiansuqi.html