齿轮与轴承组合是R系列减速机的重要部件。大家下午好，又是VEMT小编和大家见面的时刻了，上午的时候跟大家说了些关于的结构以前给大家大概的讲过下F系列减速机的轴承，其实四大系列减速机的轴承都是样的，那么VEMT小编今天就给大家详细的了解R系列减速机的重要结构，就是齿轮和轴承的组合，他们为什么对R系列斜齿轮减速机这么重要，我们起往下看看。
齿轮是能够传递R系列减速机和两轴间的运转和传动动力，传动平稳可靠是R77减速机标志作用，传动速度和功率范围则更加的宽广。但是R167减速机需要专门设备制造，加工的精度和安装的精度都较高，而且并不适宜远距离传动。其实齿轮的用途很广，是所有R系列减速机、减速电机中的重要零件；轴承也是R系列减速机中种重要零部件。斜齿轮减速机轴承的主要功能就是支撑机械的旋转体，降低斜齿轮减速机传动过程中的摩擦系数，并且要保证其回转精度。按传动元件摩擦性质的不同，R77减速机轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中R系列减速器滚动轴承已经标准化、系列化，但R系列减速机与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。斜齿轮减速机的滚动轴承般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说就是外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为滚动轴承。
那么齿轮跟轴承组合在起又怎样变成我们R系列减速机的重要部件呢，减速机小齿轮与轴制成体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果斜齿轮减速机轴承的直径为d，而斜齿轮减速机齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d＞6～7mn时，现在我们采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，比如是低速轴和大齿轮。此时R系列斜齿轮减速机齿轮与轴的周向固定平键联接，R87减速机轴上齿轮零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定住。两轴齿轮均采用了深沟球轴承。这种齿轮与轴承的组合用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当齿轮轴向载荷较大时，应采用齿轮角接触球轴承、圆锥滚子轴承或者深沟球轴承与推力齿轮轴承的组合结构。R系列减速机的齿轮和轴承组合是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。R87减速机箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮油溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿着减速机内壁流到分箱面坡口后，然后通过导油槽流入轴承中。当浸油齿轮圆周速度达到υ≤2m/s时，应采用润滑脂来润滑轴承，这么做是为了避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，也可以采用挡油环将其分开。为了防止润滑油流失和外界灰尘进入轴承机箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。

齿轮和轴承在我们的R系列斜齿轮减速机上主要是为了做个传动的功能，因为R系列减速机主要的功能就是传动，然而有了齿轮和轴承的组合才能够是斜齿轮减速机的核心部位，犹如人的心脏，传递着各个部位的运动和动力，所以齿轮与轴承组合是R系列减速机的重要部件，能够称的上R系列减速机的核心也不不为过。——VEMT编辑http://www.vemte.com/Products/SEIMECshachedianji.html